Рыбалка подходила к концу, солнце садилось, начинало темнеть, где то вдалеке был слышен вой. Пора сматывать удочки.
Уложил весь рыболовный инвентарь в багажник, после чего пошел обратно к пруду для того, что бы посмотреть все ли я собрал. Ветер полностью стих, водная гладь стала ровной, было видно, как играет рыба у камышей. Глядя на все это, захотелось закинуть удочки и еще посидеть, но становилось темно, а светящихся поплавков не было, поэтому решил, что вернусь сюда рано утром. Но если бы я знал, что меня ждет дальше, то развел бы костер, нажарил рыбы и остался здесь на ночь.
Завести машину не получилось, после поворота ключа на панели приборов потухли лампочки, стартер сделал два унылых оборота коленвала, после чего аккумулятор приказал долго жить. Что делать, до ближайшей деревни километров десять, это если идти напрямую по полям, а по дороге еще дальше, связи нет. Вой вдалеке говорил о том, что об идее идти пешком лучше забыть. Потому, что идти нужно было по полям, деревьев на пути практически не было, а это значит, что при встрече с серыми, залезть на макушку дерева и просидеть там до утра, не получиться.
Начал вспоминать варианты как можно завести двигатель, если сел аккумулятор.
Можно попробовать с помощью троса. Нужно под домкратить ведущее колесо, включить 2 или 3 скорость, намотать на колесо веревку, сделать 2-3 витка.
Дергаем за веревку.
Вариант рабочий, когда то заводил машину, таким способом. Но, к сожалению троса, в багажнике у меня не оказалось. Было две простыни, можно их разорвать на полоски и связать между собой, получилась бы веревка.
Вспомнил еще один способ, о котором я узнал из интернета.
Аккумулятор обычно садится не полностью, напряжение на его клеммах может быть 10-11 вольт. Для того, что бы прокрутить двигатель стартером у него не хватает энергии, но возбудить генератор, что бы он начал выдавать напряжение, энергии хватит.
Для того, что бы возбудить генератор достаточно 6-ти вольт. Нужно чем-то раскрутить генератор, для того, что бы он начал работать и заряжать аккумулятор.
В багажнике была бензопила.
Разобрал бензопилу, снял с нее шину и цепь, ослабил ремень генератора и снял его со шкива коленвала и помпы.
Завел бензопилу, подношу ее ближе к генератору и устанавливаю ремень на звездочку, двигатель работает на холостом ходу, звездочка не крутится.
Попробовал увеличить обороты, ремень сразу же соскочил. Сделал несколько попыток и в конце концов все таки получилось. Бензопила работает на средних оборотах, ремень передает вращение генератору.
Около 5 минут, таким способом я заряжал аккумулятор, самым сложным было ровно держать бензопилу и правильно натягивать ремень, если его перетянуть или ослабить, то он сразу же слетал. Аккумулятор мешался, его пришлось снять и поставить на землю и через длинные провода подключить к клеммам, корпус воздушного фильтра тоже пришлось снять.
После этого попробовал завести двигатель, не устанавливая ремень на шкивы, он с трудом, но завелся. Таким способом мне получилось зарядить аккумулятор и завести двигатель с помощью бензопилы.
Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать: На сто не расскажут, как можно просто проверить аккумулятор и массу на авто перед морозами