Найти в Дзене
● Сектор Моделизма ●
5146 подписчиков

Ваз 2107 на службе Военной Автомобильной Инспекции | Восстановление российской модели

339
1 мин
Доброго времени суток, уважаемые читатели. Совсем недавно на этом канале выходила статья о печальной судьбе одной "семерки", спасти которую малыми силами не удалось - было решено полностью перекрашивать. Так вот, рад сообщить вам, что восстановление масштабной модели автомобиля Ваз 2107 завершено, я готов представить вам результат. Для начала напомню эту невеселую историю. Итак, пару недель назад в моих руках оказалась саратовская модель Ваз 2107 с пожарной раскраске. Экземпляр имел множественные сколы, царапины и даже кляксу синий краски на крыше. Изучив машинку во всех подробностях снаружи, я полез внутрь, чтобы убедиться, что модель не подвержена цинковой чуме. К счастью, болезни не оказалось - работать с кузовом можно. Как обычно - моим любимым процессом является поиск вдохновения. Этот момент наступает, когда краска с машины уже снята, а детали обработаны. Нужно красить, нужно найти прототип! Таким образом, в своем экземпляре я смешал два прототипа: Ваз 2105 и Ваз 2107. Хотя,

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Совсем недавно на этом канале выходила статья о печальной судьбе одной "семерки", спасти которую малыми силами не удалось - было решено полностью перекрашивать. Так вот, рад сообщить вам, что восстановление масштабной модели автомобиля Ваз 2107 завершено, я готов представить вам результат.

Для начала напомню эту невеселую историю. Итак, пару недель назад в моих руках оказалась саратовская модель Ваз 2107 с пожарной раскраске. Экземпляр имел множественные сколы, царапины и даже кляксу синий краски на крыше.

Ваз 2107 в исходном состоянии. В первую очередь - наблюдается сильная запыленность и засаленность модели - ее явно хранили на открытой полке, а когда-то, вероятно, часто брали "покатать".
Ваз 2107 в исходном состоянии. В первую очередь - наблюдается сильная запыленность и засаленность модели - ее явно хранили на открытой полке, а когда-то, вероятно, часто брали "покатать".
Кроме того, весь кузов усыпан сколами и царапинами различной длины и ширины. Слабое место моделей Агат - качество ЛКП, на гранях и углах повредить краску очень просто.
Кроме того, весь кузов усыпан сколами и царапинами различной длины и ширины. Слабое место моделей Агат - качество ЛКП, на гранях и углах повредить краску очень просто.
Заднее крыло по пассажирской стороне пострадало особенно сильно - на нем присутствуют значительные царапины.
Заднее крыло по пассажирской стороне пострадало особенно сильно - на нем присутствуют значительные царапины.

Изучив машинку во всех подробностях снаружи, я полез внутрь, чтобы убедиться, что модель не подвержена цинковой чуме. К счастью, болезни не оказалось - работать с кузовом можно.

Ваз 2107 в разобранном состоянии. После разборки следует цикл типичных процедур: снятие краски, обработка деталей, обезжиривание, покраска.
Ваз 2107 в разобранном состоянии. После разборки следует цикл типичных процедур: снятие краски, обработка деталей, обезжиривание, покраска.
Обработкой деталей я решил заняться плотно, так как хотелось, чтобы все двери хорошо открывались и не цеплялись за кузов, сдирая ЛКП. Скажу по секрету - добиться этого мне так и не удалось, задние двери цепляют пороги кузова.
Обработкой деталей я решил заняться плотно, так как хотелось, чтобы все двери хорошо открывались и не цеплялись за кузов, сдирая ЛКП. Скажу по секрету - добиться этого мне так и не удалось, задние двери цепляют пороги кузова.

Как обычно - моим любимым процессом является поиск вдохновения. Этот момент наступает, когда краска с машины уже снята, а детали обработаны. Нужно красить, нужно найти прототип!

Вдруг я наткнулся на Ваз 2105 в бело-салатовой расцветке с тампами "ВАИ - автоинспекция". Разве это не чудо? Машинка из 90-х с характером того времени. Тут тебе и несуразные оттенки, будто отсылающие нас к службам ГДР, и соответствующее качество изготовления, копировать которое одно удовольствие.
Вдруг я наткнулся на Ваз 2105 в бело-салатовой расцветке с тампами "ВАИ - автоинспекция". Разве это не чудо? Машинка из 90-х с характером того времени. Тут тебе и несуразные оттенки, будто отсылающие нас к службам ГДР, и соответствующее качество изготовления, копировать которое одно удовольствие.
Фотографий таких машинок в сети не много, но они есть. Я видел как минимум три разных экземпляра: две "пятерки" и одну "семерку".
Фотографий таких машинок в сети не много, но они есть. Я видел как минимум три разных экземпляра: две "пятерки" и одну "семерку".
Пятерки окрашены в схему из двух цветов: ярко-салатовый и кремово-белый. Тампы "ВАИ" находятся на капоте и багажнике, а на дверях "автоинспекция". На крыше одна мигалка "стакан".
Пятерки окрашены в схему из двух цветов: ярко-салатовый и кремово-белый. Тампы "ВАИ" находятся на капоте и багажнике, а на дверях "автоинспекция". На крыше одна мигалка "стакан".

Таким образом, в своем экземпляре я смешал два прототипа: Ваз 2105 и Ваз 2107. Хотя, конечно, получилось у меня нечто "своё" и неповторимое, ведь оттенки я подбирал на глаз по фото, а заказанные декали несколько отличаются от тампов размерами и шрифтами.

Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Ваз 2107 Автоинспекция - вид модели после восстановления.
Две "семерки": ГАИ (заводская модель из 90-х) и ВАИ (конверсия-реплика).
Две "семерки": ГАИ (заводская модель из 90-х) и ВАИ (конверсия-реплика).
Две "семерки": ГАИ (заводская модель из 90-х) и ВАИ (конверсия-реплика).
Две "семерки": ГАИ (заводская модель из 90-х) и ВАИ (конверсия-реплика).

Вот так переродилась заигранная и грязная (но пожарная!) машинка в симпатичную и необычную модель, которая шикарно смотрится на полке рядом с заводскими Ваз 2107.

Мне важно ваше мнение, друзья! Пишите, что думаете о результате в комментариях! Всем спасибо и до встречи!

Первая статья про пожарную "семерку".

14
Всё об автомобилях
4,84 млн интересуются