Ранее мы писали, что за электросамокатами в Москве проследят камеры. Устройство разработают на базе системы распознавания лиц. Оно позволит фиксировать опасное вождение.
Как рассказал руководитель проектов шеринга Дептранса Магомед Колгаев, специалисты будут выявлять аварийную езду совместно с операторами проката. Кроме того, по всему городу разместят зарядные станции для самокатов. Сам кикшеринг, по словам Колгаева, доступен уже почти во всех районах Москвы.
Непонятно, насколько эффективным будет задуманное устройство. Но это лучше, чем ничего, так считает автоэксперт Артем Бобцов. По его словам, контроль за электросамокатами давно пора усилить.
Артем Бобцовд. автоэкспертНаверное, здесь больше вынужденные меры, нежели технические, поскольку реально стало проблемой поведение электросамокатчиков на дороге. Я думаю, что все это видят. К сожалению, сводка дорожных происшествий об этом прямо говорит. Поэтому просто деваться некуда, надо что-то пытаться делать, хотя, честно, в таком виде, в котором система была озвучена, я не очень понимаю, как она будет работать. На электросамокате нет номеров, на водителе самоката может быть шлем и вообще должен быть шлем, плюс маска, очки. В общем, распознавание лиц тоже вряд ли применимо, как человека ловить в этой ситуации не очень понимаю. В целом инициативу как таковую я полностью поддерживаю. То есть задача в том, чтобы создать механизм, который заставит самокатчика задуматься перед тем, как выезжать на дорогу, и, соответственно, перед тем, как ездить с нарушениями.
Конечно, самокатчикам иногда приходится ездить в толпе, отметил представитель сообщества «Электроклаб» и руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов. По его мнению, достаточно ограничить скорость самокатов, например, возле метро.
Михаил Денисов. представитель сообщества «Электроклаб» и руководитель Центра индивидуальной мобильностиЕсли бы не было тех хулиганов, которые пользуются в кикшерингом и носятся в толпе людей, в общем-то не было бы вот этих проблем. Скопления людей и пешеходов находится буквально в трех минутах ходьбы от ближайшей транспортной точки или крупного какого-то торгового центра. В остальных местах пешеходов в крайне мало. Говоря про опасную езду, получается, что человек, который взял кикшеринг, у которого капают каждую секунду его деньги из кошелька, он привык топить по пустому тротуару до метро. Естественно, все люди торопятся, плюс у него деньги капают. Естественно, он старается объехать среди пешеходов. Тут, на мой взгляд, еще стоило бы ввести ограничение максимальной скорости самокатов, не только в парках и так далее, как это было сделано, но и на подъездах опять же к метро.
Ранее в Дептрансе сообщили, что, если погодные условия позволят, прокат самокатов могут продлить. В этом году сервис пользуется большой популярностью: так, с начала сезона на городских электросамокатах совершили 7 млн поездок.