Салют!
Прежде, чем начну, выкачу дисклеймер: всё это чисто моё ИМХО и основано на впечатлениях от того комплекта, что я сам поставил на машину. Мне достались шины российского производства, но я слышал, бывают ещё и такие, что делают в Японии и в Тайланде. Не знаю, как на них пошла бы машина, но этими я в принципе остался доволен.
Водитель я аккуратный (хоть жена и говорит обратное), и в целом Паджерик берегу. В места, откуда только трактором и доставать, стараюсь не лезть. Но вот на рыбалку выбраться или же просто покататься там, где какой-нибудь тазик сел бы на брюхо – это я люблю.
Эти шины стали моим третьим комплектом – машина 2012 года, до того оригинальные менял на ту же модель, в которой она из салона приехала, а в этом году решил поставить Йокогаму – друг себе на Дастер в прошлом году ставил такие (правда, другой размерности) и очень их хвалил.
Установка, обкатка и первые впечатления
Установил их я в автосервисе у знакомого. Шины попались нормальные по качеству, не кривые и не квадратные, балансировка прошла отлично. Помню, с предыдущим комплектом в своё время пришлось долго возиться, чтобы каждая шина встала на своё место, а тут вообще ничего переставлять или балансировать по новой не пришлось. Как поставил – так и забыл.
Когда я их ставил, на дворе было начало апреля. Было довольно прохладно, но я решил рвануть на дачу сразу, чтобы там же протестировать, как они себя поведут. Живу в Туле, до дачи мне примерно километров 30 по шоссе и ещё 15 по грунтовке. На шоссе асфальт разного качества – есть участки, где покрытие норм и можно до 120-130 разогнаться, а есть такие, где яма на яме. Грунтовка убитая (как будто другие бывают).
Гонял я за этот сезон много, и по впечатлениям выходит примерно так.
Как ведут себя на шоссе
Характер у них, понятное дело, внедорожный, поэтому они накатистые. Но если у тебя не паркетник какой-нибудь, а нормальный джип, то это и не страшно. Не для гонок же берёшь, в конце концов, а для покатушек по грязи. Но в принципе, и на скорости они тоже никаких неприятных сюрпризов мне не преподнесли – машина руля слушается и не брыкается.
Что касается шума, то сначала, пока было холодно, немного шумели, но это было не слишком критично—я знаю, что такое у многих шин поначалу бывает. Как потеплело – звук пропал вовсе. Сейчас опять похолодало, но шума не слышу – скорее всего, дело не в температуре, им просто нужно время, чтобы прикататься. Больше никаких нареканий ни по плавности хода, ни по тормозному пути и прочей шняге нет – шины вполне нормальные и цепкие.
Довольно мягкие: мелкие кочки и выбоины они и вовсе проглатывают, а крупные стал комфортнее проходить.
Раньше, на старых, случалось такое, что мелкий камушек попадал, а потом долго не мог выскочить и противно цокал. Или в конце концов вылетал и бился о крыло. На этих такого не наблюдал практически ни разу – если что-то и попадало, то быстро выскакивало и на мозги не действовало.
По асфальту я ездил не только в сухую погоду, но и в дождь. Стараюсь особо не разгонятся под дождём из соображений безопасности, но, если чисто по ощущениям, у этих держак на мокром получше, чем у предыдущих, можно не бояться, что на скорости начнут планировать. Тормозят, как и любые другие шины в таких условиях, чуууууточку похуже, но это мелочи – тормозной путь практически такой же, и при этом они не соскальзывают.
Как ведут себя на бездорожье
Есть у меня любимое место для покатушек – давным-давно там был то ли карьер, то ли что-то похожее. Местность там довольно холмистая. Почва 50 на 50 – вперемешку идут песок и глина. Первые несколько раз прокатился ещё весной, когда под ногами хоть уже и не пластилин, но ещё приличная грязь. И вот в этой грязи Йокогама не сплоховала. Там, где обычные шины для паркета намертво встали бы, эти проходят. По глубокой колее даже давление даже не пришлось снижать.
Пару раз, правда, всё-таки ухитрялся сесть. Выезжал так: накидал веток и досок, включил понижайку и где-то за несколько раскачиваний выкатываешься сам. Думаю, такой фокус прокатил бы не на всяких шинах, пришлось бы тащится за трактором.
Как я уже сказал, кроме песка там много глины, но новые шины хоть и слегка замыливаются, но не сильно. Вот на старых бывало так, что покатаешься по глине, а попытаешься чуть в горку въехать и всё – начинали люто буксовать. На этих шинах с таким не сталкивался – вытягивал себя сам, хотя иногда приходилось повозиться и попереключать передачи.
Проверял спуски и подъёмы, в том числе, один достаточно крутой, на глаз там было процентов 16-18. Забираются без проблем (хотя на крутом было немного жутковато, но там шины вытянули), главное ехать на первой передаче и аккуратно работать педалью газа. Шины не вязнут в песке и не соскальзывают, хотя есть одно «но»: пробовал это я уже когда всё подсохло. По весенней грязи я так и не решился подниматься вверх, хотя очень хотелось. Думаю, в следующем сезоне попробую точно.
Ну, а уж если это не бездорожье а, скажем, просто грунтовая дорога, то тут к ним вопросов вообще никаких. Подвеска у Паджерика средняя, не слишком жесткая, и всё равно в новых шинах явно чуть плавнее стал проходить проселочный участок. При этом шины от езды по кочкам не потрескались и грыжами не пошли.
Вердикт и планы на будущее
До того никогда не ставил Йокогаму, поэтому, считай, действовал вслепую. Но опыт оказался удачным – покрышки оказались цепкие, для бездорожья самое то. При этом и на асфальте ведут себя прилично. Этакий полу-город, полу-проселок.
Осматривал их недавно с фонариком – никакого износа не заметил. Так что ещё кататься на них и кататься. О потраченных деньгах не жалею.