В конце 1980-х годов, желая разнообразить экспортный модельный ряд марки Lada, крупнейший импортер советских автомобилей в странах Бенилюкса, бельгийская компания АО Scaldia-Volga, создали кабриолет Lada Natasha на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 (Лада Самара).
Имя Natasha ассоциировалось с нежностью и женственностью и одинаково хорошо звучало на всех европейских языках. Открытый кузов оснащался тканевым складывающимся верхом, в салоне было четыре места.
За внешний вид «Наташи» отвечал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев, отправленный вместе в коллегами в командировку в Бельгию.
Мелкосерийное производство машин осуществляли специализированные кузовные фирмы в Бельгии и Германии.
Всего до 1995 года было сделано около 450 экземпляров модели. В Бельгии было продано 144 экземпляра, в Германию поставлено 106, во Францию — 164 машины, в Венгрию — один автомобиль.
Скандинавская компания Eurolada выступила заказчиком 41 машины, а израильская EYAL Automotive — всего одной.