В мире популярны быстрые кроссоверы, например, ламборджини урус, бмв х5, порше кайен турбо с, но есть еще и Mercedes со своим GLE63S. Однако все же это Mercedes, и он должен отличаться от своих конкурентов. Но чем?
Традиционно начнем с дизайна. Здесь, к сожалению, сказать особо нечего. На мой взгляд автомобиль выглядит наиболее скромно из всех тех ранее перечисленных суперкроссоверов. Главное, что бросается в глаза – это облицовка радиатора, фирменная для амг с огромным логотипом и вертикальными ламелями, и конечно же просто огромные воздухозаборники. Если присмотреться, то это никакие и не воздухозаборники, там нет никаких дырок, это чисто дизайн.
При это если посмотреть на профиль, то вся его брутальность улетучивается. Во-первых, накладки на крылья покрашены в цвет кузова. За счет того, что капот недостаточно длинный, автомобиль кажется немного кругловатым.
Сзади автомобиля у нас немножко получше. Здесь есть 4 раструба выхлопной системы, черный стайлинг и дополнительные воздуховоды, которые, кстати говоря, тоже фейковые, но подчеркивают автомобиль.
Стоит отметить, что версия AMG гораздо шире, чем обычные версия GLE.
Интерьер в автомобиле просто роскошный. Большое количество экранов, подсветок. Панель приборов объединена с мультимедийной системой. Количество информации просто зашкаливает и очень сложно разобраться, даже если вы будете пытаться настроить это под себя. Опять же настройки у нас идут через сенсорные клавиши, которые расположены на рулевом колесе, где левая клавиша управляет панелью приборов, а правая – мультимедийной системой.
В версии AMG большое количество карбона, выглядит он достаточно прикольно, хотя если мы вспомним Audi, то там подсветка была сделана над карбоном, за счет этого она очень красиво отражалась на лакированной поверхности. В Mercedes GLE63S сделано наоборот и такого эффекта нет.
В автомобиле черный кожаный салон, по которому есть замечания, а именно по качеству кожи. А в целом все выглядит дорого и богато. Бурмистр, лазерная гравировочка – все это здесь есть.
Из интересных функций – это система управления жестами, которую впервые придумали в бмв, а потом подхватили в Mercedes.
Центральная консоль просто огромная и в тоже время бесполезная. Здесь очень сложные органы управления – это и сенсорная панель, которая позволяет вам управлять мультимедийной системой и все кнопки быстрого перехода, но на мой взгляд, учитывая, что переключение передач традиционно у Mercedes находится справа за рулевым колесом, то могли бы сделать на центральной консоли побольше места.
Спасибо, что дочитали до конца. Пишите свое мнение об этом автомобиле в комментариях, рад буду прочитать ваше мнение. Подписывайтесь на канал, если нравится, что я делаю.