В 1920-м году на параде по проспекту Руставели в Тбилиси проехали броневые машины - бронеавтомобиль на шасси Хартфорд и импровизированный танк на шасси Ломбард. Как они появились в Тбилиси?
"Народо-Гвардеец" ("Лейбъ-гвардеец"?), бронетрактор Ломбард N1 «Народная гвардия»)
Страна: ВСЮР (Россия)
Год выпуска: 1919
Завод производитель: Судосталь (Новороссийск)?
Кол-во: 1 (4)?
Шасси: Lombard auto tractor-truck
Бронирование: 8 мм
Двигатель: 100 л.с.
Вооружение: 5х7,62-мм пулемета Максима обр 1910
Экипаж: 10-12
Боевая масса: 12-14 тонн
В начале 1919 года на заводах в Новороссийске было построено на шасси американских грузовиков-тракторов Ломбард три импровизированных танка. Два из них традиционно неправильно называются "Бронетрактор Буллок-Ломбард", а третий носит только личный ник: Астраханец". Весной 1919-го года командование Добровольческой армии заказало у "Судостали" еще 4 блиндированных тягача, которые и были отправлены в действующую армию. В 1920-м году в Грузии засветилась одна из машин на полугусеничном ходу с бронированием схожим на использованную "Судосталью" схему.
Единого мнения, какая машина изображена на фотографии в Грузии, нет, нет даже общего мнения, как она называется на русском, так как фотографии плохого качества. Первым предположением было, что это бронемашина "Астраханец", которая не пришлась ко двору Донской армии, но "Астраханец" вряд ли смог бы доехать до Грузии. Более вероятно, что это одна из машин построенных на "Судостали" во второй половине 1919-го года. Но это не точно.
Ревельский судостроительный завод "Беккер и К" был эвакуирован в Новороссийск, где работал под названием "Новороссийский судостроительный и механический завод Северо-Западного акционерного общества" или более часто используемом - "Судосталь". Главным директором был инженер Леонид Александрович Зозулин. Основной производственной нагрузкой для завода был ремонт и производство железнодорожных бронеплощадок. Имея опыт и оборудование для работы с броневым листом специалисты завода выполняли работы по разборке старого бронекорпуса, установке новой брони из двух слоев металла с заливкой промежутка между ними бетоном, оборудование жилого помещения с обшивкой его изнутри деревом, оборудование вентиляции и отопления, установка двухслойного визирного колпака, установка лафета на тумбе и окраска бронеплощадки. Летом 1919-го года Завод предложил Управлению артснабжения ВСЮР построить 10 бронеплатформ системы Голяховского, каждая из которых имела бы 1 орудийную башню с 3 дюймовой пушкой и 2 пулеметные. Стоимость орудийной башни составляла бы 22740 рублей, стоимость 2 пулеметных башен 14500 рублей. Срок постройки - два-два с половиной месяца. В итоге завод получил заказ на изготовление не менее 12 бронеплатформ системы Голяховского. Позднее было еще выпущено не менее 8 бронеплощадок.
После отправки первых бронемашин "Доблестный лабинец" и "Генерал Улагай"завод "Судосталь" получил от Управлению артснабжения ВСЮР заказ на еще четыре блиндированные машины, за производство которых отвечали генерал Фонштейн и подпорутчик Комар, а в планах был выпуск еще 3-х импровизированных танков на шасси Ломбардов. Заказ был выдан в конце весны 1919-года. Кроме блиндирования тягачей завод получил заказа и на ремонт 6 тракторов Рустон. Цена бронирования и ремонта одного трактора и его ремонта была оценена в 23500 рублей. В эту сумму входит защита передних колес, букс и отдельных элементов управления, усиление платформы продольными и поперечными накладками, ремонт трактора. Дополнительно за бронирование 8 мм бронёй и сталью полудюймовой толщины трактора брали ещё 42000 рублей. Обязательным была установка бронебашен Голяховского. Но в итоге проект подорожал и стоил ВСЮР 355 860 рублей за все четыре трактора.
Первые две бронемашины были готовы 18 сентября 1919-го года под серийными номерами 1 и 2. Можно предположить, что это означает, что они строились по другому проекту, чем первые две машины отгруженные весной. Третья и четвертые машины были так же готовы, но не отгружались, так как военные разукомплектовали двигатели тягачей, наверно для использованиях в уже боеготовых машинах. После укомплектования и очередного ремонта 8 ноября 1919-года бронемашины были отправлены в боевые части в Таганрог для обороны Ставки Главнокомандующего Вооружёнными силами Юга России генерала Деникина.
В конце 1919-года после отражения наступления в районе Орла, части большевиков начали наступление на позиции ВСЮР, была оставлена вся территория на правобережье Дона. Таганрог был оставлен 30 декабря. Там же были оставлены и оба импровизированных танка, находившихся при Ставке Деникина. В марте конница и бронечасти РККА были уже в 50 километрах от Новороссийска. Началась срочная эвакуация в Крым. Большая часть донских и кубанских частей отступили по побережью в Грузию.
Грузи́нская Демократи́ческая Респу́блика, Демократи́ческая Респу́блика Гру́зия (груз. საქართველოს დემოკრატიული რესპუბლიკა — Сакартвелос Демокӏратӏиули Респӏубликӏа) была одним из национальных государств, создавшихся на территории бывшей Российской империи. Республика образовалась после распада Закавказской Федерации 26 мая 1918-го года. Да и сложно было себе представить, что закавказские лидеры хоть о чем-то могут договорится. Находясь под давлением Турции Национальный совет Грузии договорился с Германией о вводе войск, не зная, что те уже подписали секретный протокол с Турцией (как немцы однако любят секретные протоколы) о разделе сфер влияния в Закавказье. Имея за спиной германцев Грузия оккупировала районы Сочи и напрямую вышла к границам ВСЮР. В феврале 1919-го года к власти в Тбилиси пришли "меньшевики" Ноя Жордании, который играл в игру между Кубано-Черноморской Советской республикой и Деникиным, понимая, что победа Деникина не оставит Грузии шансов на независимости, не что рассчитывали другие страны Антанты. Но Деникин не смог, и уже 28 апреля 1920 года большевистские войска заняли соседний Азербайджан. А мирный договор с РСФСР подписанный с Грузией 7 мая 1920 года, в котором РСФСР признавала независимость Грузии, стал только отсрочкой для грузин только на год.
Часть частей ВСЮР при разгроме Добровольческой Армии была прижато к грузинской границе. Донские и кубанские части под руководством главнокомандующего области Северного Кавказа генерала Ивана Эрдели запросили у грузинского правительства эвакуации через территорию Грузинской республики. Примерно десять тысяч солдат и офицеров Добровольческой армии ушли на территорию, оккупированную Грузией вместе с оружием и техникой. Так грузинская армия получила в своё распоряжение две боевые бронированные машины, которые были пушечный бронеавтомобиль на шасси Гарфоррд и пулеметный импровизированный танк на шасси Ломбард.
Части деникинцев были разоружены, и доставшаяся грузинам техника была сразу поставлена на вооружение вооруженных сил Кавказской республики.
На боевой машине на шасси Ломбарда было написано его название, из которого хорошо читается только вторая часть "-гвардеец". Можно предположить, что первая часть названия "Лейбъ", и полное название "Лейбъ-гвардеец", но если по грузински написано "Народная гвардия", то более вероятно, что первое слово "Народо", и полное название "Народо-Гвардеец". Надпись снизу читается только .... революции", читатели подсказывают, что на грузинском написано - "სიკვდილი რევოლუციის მტრები", по русски что то типа "Смерть врагам революции". Слева от названия обозначен "№1" - то есть первая машина. Это дает возможность предположить, что это тот самый броневик, который был произведен под №1 осенью 1919-года на Судостали. Судьба броневика под №2 неизвестна.
Импровизированные пулеметные гусеничные машины №1 и №2 построенные "Судосталью", если предположить, что одна из них досталась Грузии отличались от первых образцов танков ВСЮР наличием двух пулеметных башен и более широким бронекорпусом. Можно отметить общее сходство в бронировании всех машин этого производителя. В развитии программы производства боевых машин на Судостали 27 октября 1919 года полковник Мещеринов предложил поставить их на ЖД-ход превратив их в дрезины с возможностью движения вне пути. Кроме строительства 6 или 7 полностью бронированных машин на заводе в Новороссийске так же проводили подготовку тракторов Клейтон и тягачей Ломбард для установки на них тяжелых орудий и превращения в САУ.
О боевых машинах на гусеничном ходу, выпущенных на территории России, и других боевых машинах ВСЮР можно почитать в статьях этого канала:
Танки Армии Юга России. "Астраханец". 1919.
Танки Армии Юга России. Судосталь. 1919. "Доблестный лабинец" и "Генерал Улагай".
Бронеавтомобили русского типа. Часть 18. Донской Пирс-Эрроу "Ермакъ". 1919. Степной крейсер.
Бронеавтомобили русского типа. Часть 17. Усть-Белокалитвенец. Остин 2 серии. Донская бронекаретка.
Танк армии Юга России. "Полковник Безмолитвенный" он же "Клейтон". 1918. Форт на гусеницах.
Бронетрактор Гулькевича. 1916. Танк или штурмовая САУ?
Бронеавтомобиль Гарфорд. 1915. Часть 1. Лучший бронеавтомобиль Первой мировой.
Бронеавтомобиль Гарфорд. 1915. Часть 2. Лучший бронеавтомобиль Первой мировой. Морской тип.
Источник:
https://georgiaembassyusa.org/2018/06/08/georgia100/
https://archive.gov.ge/en/pavilioni/sakartvelos-pirveli-respublikis-sheiaraghebuli-dzalebi-1
https://photochronograph.ru/2020/07/08/armiya-gruzinskoj-demokraticheskoj-respubliki-1918-1921/
https://vikond65.livejournal.com/929462.html
Танковая программа завода "Судосталь" Автор: Сергей Сезин (https://author.today/post/180762?__cf_chl_jschl_tk__=pmd_uXVbSi1aoomaeYDyz9118kyRqGYWHqcL3oBTq_Wekw4-1634194734-0-gqNtZGzNAjujcnBszQdl)
Коломиец М., Мощанский И., Ромадин С. Танки гражданской войны. — М. : Экспринт, 1999. — (Армада № 14) –электронная версия с сайта http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/tractor/bronetr0.php
http://samlib.ru/s/sezin_s_j/tankyibronepoezdazavoda.shtml (Танки и бронепоезда завода "Судосталь")
информация в ходе обсуждения на сайте RCforum.ru экспертов форума @Slava, @Alekse
М. В. Коломиец "Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне".
М.В. Коломиец "Русские броневики в боях. Бронечасти первой мировой"