Просмотрев беспорядочный треп нескольких людей, я нашёл очень грамотные суждения некого Гури

Просмотрев беспорядочный треп нескольких людей, я нашёл очень грамотные суждения некого Гури. Им был высказан вариант, когда эта технология может не сработать и он предлагал свое решение на этот случай. Проблема оказалась в том, что если кто-то, так же как и вы сами совершит два слепых прыжка и просто угадает с направлением, то у него есть шанс заметить ваш корабль уходящим из последней системы. Поэтому автор настоятельно рекомендовал делать не два, а три прыжка, а сам двигатель позволяющий совершать такие прыжки ставить не основным, а дублирующим, в качестве же главного предлагал использовать любой другой гипердвигатель. Этот человек даже предлагал достаточно оригинальную схему их подключений и алгоритм настройки такого парного гипердвижка управляемого малым искином. В дополнение он привел ряд достоинств такого решения, кроме того, что обсуждалось в форуме, он добавил еще и резервацию, и совмещенный прыжок, который в полтора раза увеличивал дальность радиуса действия основного гипердвигателя, и уменьшенный расход при определенных настройках всей системы и еще несколько несущественных достоинств. Но не смотря ни на что многие в комментариях писали, что такое решение финансово затратное и трудоемкое. И даже если вы согласитесь на финансовые вливания только в эфемерную возможность еще более надежного механизма сокрытия следов вашего корабля, то настроить, создать, а потом и управлять им сможет только хорошо подготовленный компьютерщик-техник-пилот, и это должен быть один человек, что большинство людей, кому мог понадобиться аналогичный девайс, не устраивало.А вот для меня найденный и описанный способ представлял очень большой интерес. Запасной гипердвигатель, снятый с корабля Леиты, даже лучшего класса, чем тот обычный, что установлен у меня на корабле сейчас, у меня был, простой искин с разбитого истребителя найденный на станции, тоже. Осталось реализовать предложенный этим умельцем Гури вариант его подключения и настройки.

Отозвав себе в помощь двух инженерных дроидов, я зашёл в трюм, забрал двигатель и искин, а затем направился в машинное отделение к двигательным установкам.

Внешне работа казалась мне не слишком сложной. Но я забыл особенность своего корабля, вернее просто не учел ее, второй двигатель уже был установлен, и необходимо было разместить третий, да еще и произвести синхронизацию их питающих сетей, а управляющий контур завязать на малый искин с истребителя.

Для начала я повторно стал изучать план помещений и магистральную карту этого сектора корабля. Не может быть, чтобы его разработчики не оставили мне никакого выхода для такого красивого и главное полезного решения, найденного в базах и сети.

Досконально изучив план сектора, я обратил внимание на некий незанятый объём корабля расположенный немного правее одной из двигательных установок. Совместив план помещения с планом коммуникаций, я с удивлением понял, что через обнаруженное мной небольшое пространство не проходит ни одной линии передачи энергии или сетевого интерфейса.