Сезонная смена шин, как правило, важное мероприятие для каждого водителя, и два раза в год все шиномонтажники страны становятся миллионерами, но если у вас оба комплекта резины установлены на диски, то перекинуть лето на зиму и наоборот не составит особого труда прямо на улице у подъезда, однако при этом большинство автовладельцев допускают серьезные ошибки, хотя вроде бы дела легче не найти. Сегодня мы разберем 5 ошибок, которые допускают автовладельцы при переобувки своего автомобиля. Подводя итог хочется сказать, что замена колес довольно простой процесс, особенно в том случае, когда каждый комплект шин имеет свой комплект дисков. Однако точно не стоит пренебрегать банальными правилами безопасности и рекомендациями производителя при монтаже. Это точно избавит вас от ненужных трат и тем более травм. Спасибо, что дочитали до конца. Пишите свое мнение об этом автомобиле в комментариях, рад буду прочитать ваше мнение. Подписывайтесь на канал, если нравится, что я делаю.
Сезонная смена шин, как правило, важное мероприятие для каждого водителя, и два раза в год все шиномонтажники страны становятся миллионерами, но если у вас оба комплекта резины установлены на диски, то перекинуть лето на зиму и наоборот не составит особого труда прямо на улице у подъезда, однако при этом большинство автовладельцев допускают серьезные ошибки, хотя вроде бы дела легче не найти. Сегодня мы разберем 5 ошибок, которые допускают автовладельцы при переобувки своего автомобиля.
- Первая и самая главная ошибка во время самостоятельной смены колес – это полностью полагаться на стоковый домкрат. Большинство водителей для этого используют тот, что производитель положил в багажник автомобиля и чаще всего это такое хлипкое устройство, которое есть поднимает автомобиль, то нормально его не удерживает. Неустойчивое положение стандартного домкрата, уклон или случайной толчок автомобиля может спровоцировать срыв подъемного устройства, а далее как минимум в отсутствии колеса автомобиль упадет на асфальт прямо тормозным диском, а худшем случае такая неосторожность может привести к серьезным травмам. Для того, чтобы избежать такой проблемы нужно всего-то найти несколько камней или кирпичей и подложить по другие колеса, чтобы надежно зафиксировать автомобиль, кроме того рекомендуется поставить машину на ручник. А чтобы вас не зажало под автомобилем одно колесо для страховки лучше положить под ее порог. В случае срыва домкрата транспортное средство приземлится на колесо, но точно не на ваши руки.
- Также не стоит экономить на колесных болтах, если по какой-то причине у вас не хватило одного, то в этом случае не стоит эксплуатировать автомобиль. Все просто: в отсутствии болта увеличивается нагрузка на те, что остались. Конечно же, машина поедет и с неполным комплектом, но в конечном итоге оставшиеся болты со временем может попросту срезать. Но какие последствия могут быть, думаю, объяснять не стоит.
- Затяжке колесных болтов тоже мало кто уделяет должное внимание. В основном все закручивают и до характерного скрипа, однако так делать в корне неверно. Лишнее неравномерное усилие, которое вы приложили к каждой из гаек может привести к деформации или разрушению ступицы, поэтому при монтаже колес лучше всего использовать динамометрический ключ, который позволит контролировать процесс затяжки. Ну а с каким усилием нужно затягивать болты конкретно на вашем автомобиле должно быть написано в инструкции по его эксплуатации, ну или попросту поискать в интернете.
- Также во всех автомобилях возле каждого колеса под порогом есть специальное посадочное место под домкрат. Думаю, что это знают все. Устанавливать подъемное устройство необходимо именно под него. В противном случае помять порог, сломать какую-то важную деталь или даже датчик, а если автомобиль уже сильно поддержан, то и вовсе проломить его днище, поеденной ржавчиной.
- Даже с накачкой колес в зимний период у некоторых водителей возникают проблемы. Начитавшись советов о том, что зимние шины для обеспечения большей площади контакта нужно приспустить, не накачивают должным образом и это в корне неправильно. Да, если речь идет о глубоком снеге или грязи, то спущенные колеса точно обеспечат лучшую проходимость, однако при повседневной эксплуатации из-за недостаточного давления увеличивается износ покрышек, расход топлива, управляемости и другие важные характеристики шин. Просто запомните, что летом , что зимой шины должны быть накачаны в соответствии с рекомендациями автопроизводителей, которые, как правило, в виде таблички нанесены на одном из дверных проемов автомобиля.
Подводя итог хочется сказать, что замена колес довольно простой процесс, особенно в том случае, когда каждый комплект шин имеет свой комплект дисков. Однако точно не стоит пренебрегать банальными правилами безопасности и рекомендациями производителя при монтаже. Это точно избавит вас от ненужных трат и тем более травм.
Спасибо, что дочитали до конца. Пишите свое мнение об этом автомобиле в комментариях, рад буду прочитать ваше мнение. Подписывайтесь на канал, если нравится, что я делаю.