В феврале 1941 года армия США заключила контракты с рядом компаний на разработку проекта легкого танка, способного перевозиться по воздуху, а авиационный корпус армии США обязался разработать самолет для его перевозки. После рассмотрения различных предложений был выбран проект компании Marmon-Herrington Inc. из Индианаполиса, и был размещен заказ на опытную модель, получившую экспериментальное обозначение T9. В конце 1942 года последовали еще две модифицированные опытные машины (T9E1), и после всесторонних испытаний и внесения ряда изменений в конструкцию производство началось в апреле 1943 года с первоначальным заказом на 500 машин (затем последовали заказы еще на 1400). К февралю 1944 года, когда производство было остановлено, было изготовлено в общей сложности 830 машин, хотя к этому времени танк был стандартизирован как "ограниченный стандарт" и получил армейское обозначение M22.
Приводимый в движение 7113-кубовым шестицилиндровым двигателем Lycoming с воздушным охлаждением, расположенным сзади и приводящим в движение звездочки передних гусениц через 4-ступенчатую коробку передач, 7,32-тонный легкий танк M22 в целом напоминал миниатюрный средний танк M4 Sherman и использовал подвеску, аналогичную подвеске легкого танка M3, с добавлением внешних, усиливающих стержней между тележками. Компоновка танка была обычной для средних танков того периода: водитель располагался в корпусе спереди слева, а два других члена экипажа - в центрально расположенной башне для управления 37-мм пушкой и соосным 0,30-дюймовым пулеметом Browning.
Ни один легкий танк M22 так и не был использован американскими войсками в бою, и в декабре 1944 года было принято решение об отсутствии дальнейшей потребности в десантном легком танке. Однако несколько сотен танков были отправлены в Великобританию (где они получили название Locust), где на них был установлен адаптер Littlejohn, превращавший 37-мм пушку в "сжимающуюся пушку", что значительно увеличивало скорость снаряда, но приводило к некомфортному износу стволов. Неизвестно, использовались ли оснащенные таким образом Locust в бою, хотя их британские аналоги, легкие танки Tetrarchs с адаптерами Littlejohn, определенно использовались.
Легкие танки Locust не были встречены британской армией с большим энтузиазмом. Экипаж из трех человек не получил одобрения, так как это затрудняло управление. Другими основными возражениями были слишком тонкая броня (максимум 25 мм), слишком маленькая пушка и механическая ненадежность машины. Тем не менее, несколько машин были использованы 6-й воздушно-десантной дивизией при переправе через Рейн в марте 1945 года.
Первый американский план транспортировки M22 предусматривал, что танк будет размещаться под транспортным самолетом C-54 со снятой башней и укладываться внутри самолета. Это, конечно, было непрактично, но с типично британской изобретательностью вскоре выяснилось, что "Locust" можно втиснуть в планер Hamilcar.
Большинство легких танков M22 было утилизировано вскоре после войны, хотя несколько машин продолжали служить в египетской армии до конца 1940-х годов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Locust
Двигатель: 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель Lycoming O-43-T объемом 7113 куб.см. мощностью 162 л.с.
Вооружение: 1x37мм пушка M6 (с адаптером Littlejohn на британской службе), 1x0.30in соосный пулемет Browning M1919A4
Броня: 12-25 мм
Экипаж: 3
Длина: 3,93 м
Ширина: 2,23 м
Высота: 1,75 м
Вес: 7,3 т
Скорость: 56 км/ч
Дальность: 177 км
