Разрабатываемый в России среднемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 почти готов к началу производства. На данный момент самолет находится на этапе сертификации, завершение которой запланировано на декабрь этого года. А в 2022 году российские авиакомпании начнут получать первые самолеты, которые по началу будут оборудованы американскими двигателями Pratt & Whitney (PW140). Российский же двигатель ПД-14 так же находится находится на этапе сертификации.
ПД-14 - очень значимый двигатель, так как это первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Он разработан с применением современных передовых технологий и что самое главное из отечественных материалов и комплектующих.
А на днях как сообщает пресс служба Госкорпорации "Ростех" - "Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч".
В ходе испытания которые были проведены на стенде в ЦИАМ им. П.И. Баранова в рамках сертификата типа двигателя ПД-14 в Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA) выяснилось что, пролет самолета через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям, а характеристики самой силовой установки в такой агрессивной среде практически не снижаются. Сам газогенератор, который называют "сердцем" авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления.
Такие испытания как сообщают в самой госкорпорации они проводят впервые за всю историю российского двигателестроения.
А далее уже специалисты пермского КБ разобрали сам двигатель не обнаружили никаких нежелательных последствий, что уже по их словам подтверждает безопасность эксплуатации при пролете через облако пепла.
Представители Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), принимавшие участие в проведении испытаний, отметили качественную подготовку и положительный результат проведенных работ.
Источник: rostec.ru