Замену маслоотражательных колпачков рекомендуют производить вдвоем в следующем порядке:
— при помощи пусковой рукоятки (специального ключа у некоторых моделей ВАЗ) поворачивают коленчатый мал так, чтобы поршень подошел к верхней мертвой точке;
— во время проворачивания коленчатого вала двигателя необходим помощник, который должен в это время следить за положением шестерни и перекатывать ее вручную;
— установить приспособление на пружину так, чтобы опора 6 плотно опиралась на тарелку пружины, а вилка 4 упора 3была плотно посажена на шпильку крепления корпуса подшипников распределительного вата;
— сжать пружины клапанов и освободить сухари (помощник в это время удерживает клапан на месте, для чего через свечное отверстие вставляется металлический пруток диаметром от 9 до 10 мм и длиной не менее 300 мм), затем снять пружины;
— поддеть двумя отвертками за нижнюю кромку колпачок и снять его. (Следует помнить, что даже при одном неосторожном движении отвертками можно повредить тонкостенную часть направляющей втулки клапана, и тогда придется снимать головку блока целиком!);
— напрессовать новый маслоотражательный колпачок клапанов с помощью оправки (рис. 2) в трубки подходящего диаметра. Эту операцию следует производить очень осторожно, так как установленный с перекосом или малейшей трещиной колпачок не сможет удерживать масло от проникновения его в камеру сгорания);
— установить пружины и сухари на место, снять приспособление и установить все снятые детали;
— провести регулировочные работы так же, как и при замене распределительного вала двигателя.