Радиаторы - это теплообменники, используемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в основном в автомобилях, а также в самолетах с поршневыми двигателями, железнодорожных локомотивах, мотоциклах, стационарных генераторных установках или при любом аналогичном использовании такого двигателя.
Как понятно из определения, главная и основная функция радиатора, отвод тепла, образующегося в результате работы двигателя.
В современном автомобиле есть конечно датчик температуры охлаждающей жидкости, который вроде как показывает актуальную температуру и если она повышается, значит в системе сбой. Но как оказывается зачастую, это уже поздно и вот почему.
Рабочая температура двигателя редко стоит на месте, на трассе в морозы она например может упасть до 70 градусов, а в жару в пробке на некоторых авто достигать 110 градусов и это норма, хотя датчик показывает всегда стабильные 90.
Сделано это для того, что бы пользователь меньше переживал, согласитесь, если стрелка скачет постоянно то вниз то вверх, это вызывает беспокойство и поэтому у датчик условно есть диапазон, 80-110 он показывает 90, а вот если уже 120 то у нас перегрев. Но а если у нас уже 110-115 а мы то видим 90 и как понять что греемся?
Летом удобно обращать на звук работающего вентилятора охлаждения и периоды его включения, если включается чаще обычного, то нужно обратиться в сервис за проверкой. Так же рекомендуем весной перед летним сезоном напомнить мастеру о необходимости проверить радиатор.
Очищать радиаторы нужно с полным демонтажем, только так возможно промыть его действительно полностью и проверить его общее состояние.
Кстати в современном авто помимо основного радиатора есть еще радиаторы интеркулера, масляные радиаторы, радиаторы рулевого управления, но об этом в след постах.