Доброго времени суток всем, пользующимся газовым оборудованием на своих железных конях. Данная статья больше заинтересует водителей с руками из нужного места, т.е тех кто ревностно относится к своей железной "половинке" могущие и умеющие все делать самостоятельно, без передачи ее в руки незнамо кому).
Начнем с того, что у нас с моей бывшей немкой, тоже было установлено спг оборудование и предохранялись мы от загрязнения точно таким же фильтром SAVER ULTRA 360. В случае с Вестой, такой фильтр был установлен по умолчанию. И вот по прохождению 14000 км. до замены фильтрующего элемента, мы разбираем фильтр.
Не станем погружаться в подробности отвинчивания 4-х крепежных болтов, а просто показываем его в снятом виде.
Вынимаем поюзанный фильтр и наблюдаем следующую неприглядную картину...
На дне отстойника мы с удивлением наблюдаем маслянистого вида жижу. В нашем случае мы немного радуемся отсутствием порошкообразных отложений, как было в случае с немкой.
Все дело в шланге. Были медные, а теперь пластик.
Осталось утилизировать осадок, хорошо промыть чашу и вставить в нее новый, чистый фильтрующий элемент.
После всех манипуляций, устанавливаем конструкцию на место. Проверяем герметизацию и пользуемся до очередного обслуживания.
По нашему мнению это лучшая конструкция для очистки газа.
Всем добра и ровных дорог!)