В 1995 году появилась Silvia S14 K's aero. По сравнению с S13, эта модель стала ниже и шире. Колесная база также подверглась изменениям и стала шире, что хорошо сказалось на управляемости авто и его устойчивости на дороге. Под капотом устанавливался SR20DET. 2-х литровый четырёхцилиндровый двигатель на 220 л.с., который разгонял это чудо от 0 до 100 км/ч за 7.30 сек. Максимальная скорость равна 235 км/ч. Оснащалась 5-ти ступенчатой МКПП. По японским традициям, салон сделан хорошо и качественно. Ничего не гремит и не отваливается. Передний ряд сидений довольно большой и места там достаточно, по сравнению с задним рядом, куда не поместятся люди большого роста.
В 1995 году появилась Silvia S14 K's aero. По сравнению с S13, эта модель стала ниже и шире. Колесная база также подверглась изменениям и стала шире, что хорошо сказалось на управляемости авто и его устойчивости на дороге.
Под капотом устанавливался SR20DET. 2-х литровый четырёхцилиндровый двигатель на 220 л.с., который разгонял это чудо от 0 до 100 км/ч за 7.30 сек. Максимальная скорость равна 235 км/ч. Оснащалась 5-ти ступенчатой МКПП.
По японским традициям, салон сделан хорошо и качественно. Ничего не гремит и не отваливается. Передний ряд сидений довольно большой и места там достаточно, по сравнению с задним рядом, куда не поместятся люди большого роста.