Тему «Типы судов» эксплуатировал каждый, кому не лень. Про такой тип судов, как суда специального назначения все забыли. В этих статьях зачастую либо нет, либо о типе такого судна написано совсем чуть-чуть, не вдаваясь в подробности. Я хочу в этой статье внести немного больше ясности в эту часть морского флота, часть оффшорного флота. Что такое Судно Специального Назначения и что под этим подразумевается.
Судно Специального Назначения.
Под этим определением кроется очень много типов судов. Не ограничивается только один судном снабженцем. Так же имеются:
- Якорезаводчики
- Многоцелевые суда
- Трубоукладочные суда
- Дноуглубительные суда
- Суда снабженцы
- Суда специализирующиеся на операциях с водолазами
- Исследовательские суда
И это далеко не полный список судов специального назначения. Есть еще узкоспециализированные суда, которые могут быть в единственном экземпляре, где-нибудь на краю света. Тема судов специального назначению крайне обширна, но сегодня я буду рассказывать про судно, на котором я работаю.
Offshore Suplly Vessel. Судно обеспечения.
Сейчас судно используется, как стандартное судно обеспечения. Но изначально это судно проектировалось, как Deep Constraction Vessel. То есть судно, занимающееся глубоководными работами. Для глубоководных работ у нас на борту есть 100 тонный кран, с длиной троса около 1500 метров. Достать со дна линкор «Бисмарк» мы конечно не сможем, но поднять подводную лодку «Курск» в наших силах.
Но на такие грандиозные проекты нас пока не зовут, к сожалению. Недавно мы занимались подъемом матов ЭХЗ (Электрохимической защиты) со дна.
Так же мы имеем Moon Pool, это шахта в корпусе судна, к сожалению, не лунный бассейн, но тоже не плохо. При большом желании, можно натянуть в нем сетку и тогда получится джакузи.
Благодаря этой шахте на судно можно установить буровую установку и вести работы по разведке полезных ископаемых. Полномасштабную буровую вышку мы не потянем, но буровую установку для разведки вполне себе.
Так эту буровую установку надо еще и обслуживать? На борту судна у нас практически отель, мы можем вместить до 164 человек единовременно. У нас есть три палубы, предназначенных для обслуживающего персонала. Тренажерный зал и даже Praing Room на русский иначе как молельня мы не переводим.
Ну с отелем я мог приукрасить, скорее мотель, но очень добротный. 8 из 10 я считаю.
Подводный робот, который исследует дно, тоже спускается в воду через Moon Pool. Даже такой у нас был и мы инспектировали, как у головного судна установленны якоря. Этот робот имеет две клешни, потренировавшись можно даже рыбу или крабов ловить.
В добавок к основным якорям, имеются еще 4 становых якоря. Становые якоря в 2 раза больше обычных. Эти якоря имеют такую конструкцию, что при соприкосновении с грунтом создается вакуум и якоря зарываются еще глубже в грунт. Раскинув их определенным образом сможем удерживать позицию в море. Это нужно как раз для работы буровой установки, о которой я писал ранее.
Ну или для работы с водолазами, которые тоже могу погружаться через Moon Pool. Moon Pool расположен так, что он находится на безопасном расстоянии от винтов. Водолаз смело погружается в воду через него, не опасаясь винтов судна.
Следом по списку это вертолетная площадка. Гордость судна и компании, можем принимать вертолеты прямо в открытом море. Экстренно отдавать пострадавших или принимать людей. К счастью, пока не было ситуаций, когда надо было бы экстренно отдавать людей.
И последнее по списку, но не по значению, это гидравлический трап системы Ampelmann. Позволяет пересаживать людей с судна, на судно. Пока в мире не было зарегистрировано ни одного смертельного случая использования этой системы. В отличие от Frog. Показать его, к сожалению, его не могу из-за «секретности» проекта.
Благодаря оборудование судна огромное количество операций становится по плечу экипажу судна. Начиная от банальной грузоперевозкой заканчивая исследовательскими или разведывательными работами.
Но это не все наши преимущества. Так же мы обладаем огромной подвижностью и манёвренностью. Обладая 2 азимутальными подруливающими устройствами и 2 носовыми туннельными подруливающими устройствами мы способны разворачиваться практически на месте. Не теряя при этом позиции.
На этом перечисление можно закончить. А то если я буду продолжать, то статью можно писать бесконечно. Следует понять, что судно способно на практически все, что душе угодно. Лишь бы хватало фантазии у фрахтователя.
Надеюсь вам все нравится. Если что-то непонятно пишите, обязательно отвечу.
Так же можете посмотреть и другие мои статьи:
#море #мореплавание #судно #судоходство #вертолет #вертолетная площадка #якоря