Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В России сейчас актуален тренд на автомобили повышенной проходимости. И если не хватает денег на полноценный кроссовер, то люди начинают искать подходящий для себя компромисс. Ведь повышенная проходимость в понимании многих – это, в первую очередь, высокий дорожный просвет, который позволил бы с уверенность ездить по проселочной дороге либо переезжать через бордюры в городе. Полный привод же, к этому – это лишь приятное дополнение. Кто-то может подумать, что я чрезмерно субъективен, но по большому счёту, подавляющему большинству не нужны выдающиеся внедорожные способности кроссоверов. Важно лишь чувство уверенности на плохой дороге, которая такая машина и даёт. Поэтому те, у кого есть миллион или чуть больше, могут присматривать себе не ту же Ниву Трэвел, а скажем, KIA Rio X либо Лада Веста СВ Кросс. Но что из этих двух авто лучше??? Дальше разберёмся.
Говоря честно, модели не являются прямыми конкурентами уже по той простой причине, что у них различные типы кузова. Тем не менее, многие становятся перед выбором именно этих двух машин. Конечно, сюда ещё и третьего можно было бы добавить – Renault Sandero Steepway, однако француз проигрывает своим соперникам по богатству опций и актуальности, ибо морально устарел, поэтому на него спрос куда меньше.
KIA и Лада же, больше на виду и на слуху, к тому же способны предлагать интересный и современный функционал, что ценят наши автолюбители. Но при этом выбрать между ними нелегко.
Что бы решить, какой модели нужно отдать превосходство, мы сейчас взвесим объективно сильные и слабые стороны каждой из них. Итак, начнем с KIA Rio X.
Машина эта по габаритам меньше, чем соперник. Поэтому в городе парковаться на ней проще, да и маневрировать куда приятней. Однако оборотной стороной медали компактных габаритов является маленький багажник, куда можно положить, разве что, одну дорожную сумку и пару продуктовых пакетов. Кроме того, в салоне на заднем ряду места хватит лишь двум седокам при росте до 180 сантиметров, поэтому в дальней дороге особо не расслабишься.
Силовая гамма состоит из моторов на 1.4 и 1.6 литра с фазовращателем. У них приличная мощность, что обеспечивает достойную тягу, при этом и топливная экономичность присутствует. А ещё есть возможность комплектации с классическим автоматом, а это очень важно для россиян.
Проходимость приличная – 210 миллиметров клиренс и короткие свесы кузова. Этого достаточно для езды по ухабистой местности.
Теперь, переходим к Ладе Веста СВ Кросс. Итак, отечественный универсал в списке достоинств имеет просторный, для пятерых взрослых человек, салон и вместительный багажник. При этом подвеска настроена сбалансировано и способна дарить приемлемый комфорт при понятной управляемости. Жаль только, что качество отделки интерьера оставляет желать лучшего.
Особо не похвалишь и динамику ускорения, экономию топлива, ибо моторы на 1.6 и 1.8 литра не слишком усердно тянут почти 1.4-тонный автомобиль. При этом, оптимальным выбором считается лишь механическая коробка, ибо робот или вариатор не вызывают особого доверия.
Проходимость у Весты СВ Кросс достаточная только для езды по не самому ухабистому просёлку – свесы у кузова большие. Поэтому многого от неё не требуйте.
Но что в итоге??? Итак, друзья, если вместительность салона для Вас не является приоритетом, но при этом Вы цените качество и традиционные технические решения, то выбор можно остановить на KIA Rio X. Что касается Лады Веста СВ Кросс, то да – она дешевле, чуть вместительней, но иных козырей против корейца не имеет абсолютно. Таким образом, делайте соответствующие выводы и свой выбор.
А какой модели из представленных отдадите всё предпочтение Вы???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.