Лада Гранта в России является одним из самых популярных и бюджетных автомобилей, на момент написания статьи самая дешевая Гранта стоит 559 900 руб., а самая дорогая 846 900 руб., согласен не так уж это и мало, но дешевых новых автомобилей сейчас нет и последние годы все без исключения автомобили существенно подорожали и Гранта по-прежнему остается самым бюджетным автомобилем на Российском рынке. У Гранты, как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы, о плюсах и минусах Гранты, а также о ресурсе моторов я хочу рассказать в данной статье.
Начнем с минусов:
- Слабое лакокрасочное покрытие кузова;
- Плохая устойчивость кузова к коррозии, кузов имеет лишь частичную оцинковку. Поэтому если машина берется надолго, дополнительная полная антикоррозионная обработка Гранте не помешает;
- Дешевые материалы отделки салона, но данный минус можно отнести ко всем машинам Б класса и части машин С класса, которые продаются сейчас в России;
- Отсутствие переднего центрального подлокотника, даже в самой топовой комплектации;
- Плохая безопасность, в результате краш-теста Гранта получила 10,7 балов из 16 возможных, а версия с одной подушкой и вовсе 8,4 бала. Краш-тест проводился дорестайлинговой версии, но я думаю результаты теста на рестайле будут не лучше, так как силовой каркас кузова модернизации не подвергался;
- Нет боковых подушек безопасности, даже в самой дорогой комплектации. А в базовой комплектации и вовсе подушка безопасности всего одна;
- Система ESP идет только в самой дорогой комплектации, у большинства современных машин ESP доступна уже с базовой комплектации;
- Нестабильное качество сборки и комплектующих поставляемых на конвейер;
- Тесноватый салон, за водителем высокого роста нормально уже не сесть;
- Отсутствие гидрокомпенсаторов у 90 сильного мотора. Регулировка клапан проводится цельнометаллическими толкателями и стоит весьма не бюджетно;
- Пустая начальная комплектации, в которой нет даже усилителя руля и электростеклоподъемников.
Плюсы Гранты:
- Цена, которая хоть и выросла шестой раз за год, но несмотря на это Гранта остается самым бюджетным автомобилем, так как на другие автомобили цены взлетели еще сильнее и популярные бюджетные иномарки стоят теперь далеко за миллион;
- Четыре модификации кузова на выбор. Седан, универсал, хэтчбек и лифтбек;
- Моторы у Гранты с чугунным блоком и это плюс, так как у большинства современных машин блоки алюминиевые и естественно это не очень хорошо сказывается на ресурсе и ремонтопригодности;
- Наличие гидрокомпенсаторов у версии с 98 и 106 сильным мотором;
- Беспроблемный и надежный четырехступенчатый автомат;
- Наличие Cross версии, с дорожным просветом 198 мм, у большинства современных кроссоверов дорожный просвет не превышает 190 мм;
- Дешевая в обслуживании подвеска, ходовая Гранты хоть и старая, но ремонтопригодная и запчасти можно купить даже в самой глухой деревне;
- Неплохая динамика у версии со 106 сильным мотором;
- Ликвидность на вторичном рынке, Гранта в любом состоянии, за адекватные естественно деньги легко продается;
- Большой багажник у лифтбека и седана;
- Безвтыковая поршневая, автомобили Лада единственные в России в 2021 году среди новых автомобилей, на которые устанавливают моторы с безвтыковой поршневой.
На отечественный бюджетник устанавливается три бензиновых мотора, объемом 1.6 л., с ременным приводом ГРМ и масляными форсунками охлаждения поршней:
- Младший у Гранты 90 сильный мотор, двигатель с восьмиклапанной ГБЦ, без гидрокоменсаторов;
- Шестнадцатиклапанный мотор у Гранты доступен в двух модификациях, 98 и 106 л.с., конструктивно моторы схожи, отличие в блоке управление двигателем и система впуска.
Ресурс моторов до первой капиталки около 300 тыс.км.
Подведем итог: Гранта далеко не эталон надежности и комфорта, но в современных реалиях, Гранта единственный новый автомобиль, который можно купить в бюджете 560-850 тыс.руб. Да и в обслуживании Гранта обойдется значительно дешевле бюджетных иномарок, хотя цена конечно теперь уже не такая доступная, как была когда-то на старте продаж в 2011 году.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...