Всем привет!
Мы знаем чехословацкую компанию Tatra в первую очередь по поставляемым в СССР грузовикам, а также по классическим трамваям, которые не были редкостью во многих городах нашей страны. Но одно время фирма выпускала также троллейбусы, один из которых – Tatra T400. О нем-то я сегодня и расскажу.
Наш герой появился в 1948 г. До него чехословацкий автозавод уже имел опыт создания электрического колесного транспорта, но предыдущий троллейбус серии Т86 массовым не стал.
Сам по себе троллейбус был особенным. В первую очередь привлекают внимание три оси и широкие двери для пассажиров. Но главное достоинство машины – ее рама, которая была спроектирована на том же заводе и была очень прочной, что позволило разместить на ней все основные агрегаты, в том числе два электромотора общей мощностью 120 кВт.
В салоне троллейбуса кроется еще одна его особенность – нестандартная планировка сидений. Хотя сам по себе салон достаточно вместительный по тем временам: в нем 26 сидячих мест, а всего в троллейбусе могло ехать до 80 человек:
Tatra T400 выпускался до 1955 г., и всего было выпущено 195 таких троллейбусов. Формально весь объем выпуска был поделен на 4 серии, отличавшиеся некоторыми изменениями в конструкции. Самой распространенной из этих серий была третья, а четвертая предполагалась как дальнейшее развитие Tatra T400, но была выпущена только одна такая машина.
Все выпущенные Т400 распределились по ряду чехословацких городов, где в те времена действовало троллейбусное движение, но большинство из них (около 150) отправилось в Прагу. Троллейбусы проработали на маршрутных перевозках до 1972 г., и тогда же в Праге троллейбусное движение было прекращено. Чехословацкая компания больше не возвращалась к электрическому колесному транспорту, уделяя больше внимания грузовикам, а все чехословацкие троллейбусы выпускались теперь исключительно на заводе Skoda.
Сегодня в живых осталось три троллейбуса серии Т400. Первый из них находится, разумеется, в Праге, второй и третий – в чешских городах Брно и Острава.
Tatra T400 – чехословацкий троллейбус, хоть и малоизвестный, но все же внесший некое разнообразие в выпускаемую на заводе продукцию. А три музейных экземпляра сегодня несут частичку истории не только фирмы-производителя, но и чешских городов, где эти машины бывали.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!