Пока всю Россию закрывают на карантин, весь мир потихоньку выходит из продолжительного кризиса, в том числе США. Именно в этой стране сегодня прошла квалификация очередного этапа Формулы-1 сезона 2021 года. Что же было на этот раз интересного в предгоночной сессии вы сможете узнать из данной статьи.
Дисклеймер: данная статья является авторской художественной интерпретацией информации, доступной в открытых источниках. Вы можете иметь своё мнение по поводу данных вещей и это - нормально.
Если вам интересна данная тема, то подписывайтесь на канал и ставьте лайк, так Дзен понимает, что данные темы интересны вам и станет больше вам их предлагать
Тренировки
Но, перед тем как переходить к обзору квалификации, стоит заострить внимание на некоторых моментах:
Во время первой тренировки команда Mercedes привезла всем болидам других команд (в том числе и Red Bull) больше половины секунды, что сразу навело некоторых болельщиков на мысли о том, что в Mercedes снова что-то поменяли/подкрутили и машина стала вновь самой сильной в пелотоне. И подозрения фанатов оказались не напрасными: Mercedes действительно привезло обновление, изменяющее работу задней подвески, о чём уже успели рассказать на официальном сайте Формулы-1.
Основной проблемой для пилотов стали выходы из 9 и 19 поворотов, где граница трассы определялась белой линией, из-за чего во время тренировок была снята целая куча времён. Возможно, в квалификации пилоты столкнуться с той же проблемой.
Также, ещё до квалификации мы узнали о списке пилотов, которые получили штрафы на старт следующей гонки: Расселл, Феттель, Алонсо будут стартовать с конца пелотона, а Боттас получил 5 позиций в виде наказания.
Квалификация
Первая сессия
Было снято действительно много времён из-за нарушения в том числе два из трёх времён Никиты Мазепина. Из-за большого количества машин на трассе, находящихся одновременно, не все болиды смогли показать достойный результат с первого раза. Однако, после ряда улучшений в конце сессии за бортом квалификации остались Стролл, Латифи, Райкконен, Шумахер и Мазепин. Стоит отметить, что Латифи изначально проходил во второй сегмент, однако его время было снято из-за нарушения границ трассы.
А первую позицию в этой сессии показал Шарль Леклер, сумевший опередить пилотов Red Bull и Mercedes. Стоит отметить, что гонщики на чёрных машинах показали весьма посредственный результат, однако его хватило для прохода далее.
Вторая сессия
Сразу же стоит отметить, что все те, кто получил штраф за замену мотора прошли во второй сегмент квалификации. Однако, если у Алонсо было занятие на второй сегмент (разгонять Окона), то вот Феттелю и Расселлу там было просто нечего делать. Однако дабы стартовать выше своих собратьев по несчастию, они выехали на свои попытки, дабы показать хоть какое-то время.
Однако, если Себастьян смог показать неплохое время, обосновавшись на 12ой строчке, то Расселл дважды выехал за пределы трассы в двух разных попытках, из-за чего в этой сессии у него не оказалось засчитанного времени, что оставило его в классификации ниже Алонсо, который так и не проехал ни одного полноценного боевого круга.
В этот раз, на первых двух строчках обосновались два лидера чемпионата, тройку замкнул Ландо Норрис. Не прошли дальше такие пилоты как: Окон, Феттель, Джовинацци, Алонсо, Расселл.
Третья сессия
Перед стартом финала квалификации, у нас осталось пять команд, которые прошли в эту часть всеми двумя болидами, что от части делало финал чуть более предсказуемым: вряд ли Alpha Tauri сражалась бы за первый ряд.
Как только был дан сигнал о начале последнего сегмента квалификации, так сразу все болиды отправились на трассу в погоне за лучшим временем. В первой попытке пилоты показали умеренно быстрые времена и, на удивление, никто не был наказан за нарушения границ трассы. Пилоты Red Bull окупировали первый ряд стартового поля, за ними расположились оба Mercedes.
Однако, ещё оставалась вторая попытка, в которой решалась судьба поул-позиции. Пилоты Mercedes выехали первыми, замыкали же пелотон гонщики из Red Bull. В итоге, после всех перепетий, первым на стартовой решётке оказался Макс Ферстаппен, за ним, опередив напарника голландца, Льюис Хэмилтон. Третье и четвёртое места заняли Перес и Боттас соответственно. Далее, третий ряд заняли Леклер и Сайнс, за ними – Риккардо и Норрис. Десятку завершили пилоты Alpha Tauri Пьер Гасли и Юки Цунода.
Гонка
Во-первых, от гонки стоит ожидать как минимум очень интересного первого круга, ведь на решётке рядом друг с другом будут стартовать непримиримые соперники (Ферстаппен и Хэмилтон, Ferrari и Mclaren, “Формула-А” вперемешку с Williams и Haas).
Во-вторых, уже именно мой интерес, посмотреть на эту трассу в деле, ведь пока я её не до конца понял: какие будут стратегии, самые интересные места для обгонов и т.д.
В-третьих, возможно именно этот этап станет определяющим в борьбе за оба чемпионства: отрывы в личном зачёте и зачёте кубка конструкторов крайне незначительны, а значит гонка в Остине – хороший шанс как отыграть отставание, так и увеличить свой отрыв от преследователя. А как будет далее – узнаем уже сегодня вечером.
Если вам понравилась данная статья, то подписывайтесь на канал, ставьте лайки и оставляйте комментарии на тему: “Кто станет лучшим на трассе в Остине?” Советую также перейти на наш канал, дабы ознакомиться с другими статьями, которые возможно вас заинтересуют
#f1 #formula 1 #формула 1 #формула-1 #макс ферстаппен #льюис хэмилтон #mclaren #спорт #гран-при