Honda известна тем, что производит превосходные транспортные средства, будь то четыре колеса, два колеса или даже три. Но когда речь заходит о мотоциклах, во главу угла ставится не внешний вид мотоцикла, а его возможности. Поэтому мы не говорим о том, что Honda продает мотоциклы самого красивого дизайна. Мы знаем о Honda по ее надежным мотоциклам, таким как CBR и даже Gold Wing (с огромным двигателем).
Мотоциклы служат долго, ориентированы на производительность и выглядят достойно, но не так, чтобы поразить воображение. Если, конечно, речь не идет о Honda Valkyrie Rune 2004 года. Следующая аватара Валькирии, в такой красивой версии, что приходилось дважды проверять, действительно ли мотоцикл от Honda.
Но это был тот случай, когда Honda позволила дизайнеру полетать на пределе его фантазии, а потом еще и еще. Именно дизайнер принимал ключевые решения, и хотя они работали на Honda, большинство из них были американцами. И именно инженеры, точные мальчики-чудотворцы из Японии, должны были соответствовать красоте мотоцикла и крутить все вокруг того, что он должен выглядеть потрясающе, как само искусство.
За созданием Rune, Valkyrie Rune, стоит целая история. И с таким красивым названием, как это, мотоцикл должен был выглядеть еще более потрясающе. Тем более что это была модель, выпущенная ограниченной серией всего лишь на год. Вот почему Honda Valkyrie Rune - один из самых красивых мотоциклов в истории.
История Honda Valkyrie Rune
Итак, да, Valkyrie Rune стал результатом полета фантазии дизайнеров Honda, что сделало его одним из самых красивых мотоциклов. Но это не был внезапный концепт, не было никакого серендипичного момента Эврики. За Rune стоит целая серия концептуальных мотоциклов, начиная с довольно инновационного Zodia на Токийском автосалоне 1995 года. В те времена Zodia отличался радикальными концепциями, такими как передняя подвеска с прицепными звеньями и односторонний маятник. Позже эти концепции были воплощены в модели Rune.
Затем были концепты серии T, от Type 1 до Type 4. Каждый из этих концептов отличается дизайном или технологическим прогрессом, и многие из них позже были использованы в Valkyrie Rune. Если бы вам нужно было найти чертеж Руны, то он находится в Т2.
Но, опять же, Valkyrie Rune - это потрясающий мотоцикл, прежде всего потому, что это один из самых красивых мотоциклов. Есть и мощность, но вы замечаете ее только в конце. Забудьте о V-твине, Rune оснащается 1 832-кубовой плоской шестеркой, позаимствованной у Gold Wing, но с шестью дроссельными заслонками для большей мощности. Двигатель должен был учитывать вес мотоцикла в 878 фунтов. А выхлопная труба - это песня сирены. Период.
Задняя подвеска Unit Pro-Link - это то, что принесло мотоциклам Honda такой успех, потому что открыло возможности самой рамы. Поскольку верхняя часть амортизаторов входит в маятник, сопротивление подвески не передается на раму. Таким образом, рама становится более податливой и может открываться или опускаться. Эта технология была добавлена в модель Rune, благодаря чему она находится на высоте всего 27,2 дюйма от земли. Круто для гоночного трека, не сомневайтесь!
Еще один аспект победы дизайнеров заключается в радиаторе. Дизайнерам нравился один радиатор. Инженеры хотели что-то с лучшими характеристиками. Конструкторам это было не по душе, и впервые в истории Honda инженерам пришлось уступить. Не в плане производительности, нет, а в плане создания чего-то нового. Радиатор со сложными изгибами, который отвечал строгим требованиям дизайна. А также соответствовал требованиям по производительности. И пополнил легенду о самых красивых конструкциях мотоциклов,
Этот шаг. Мытье, полоскание и повторение, что было проделано с каждой частью мотоцикла. И наконец, они сделали Valkyrie Rune. Самый красивый мотоцикл, на который они были способны, который нашел отклик у американской публики. Это была Honda в ее лучшем исполнении. И не только в производительности, но и в красоте и стиле.
И несмотря на всю эту красоту и толстый кошелек, необходимый для покупки этого мотоцикла, Honda Valkyrie Rune не пугала водителя. Он соблазнительно убаюкивал и манил, и в отличие от смертоносной сирены, он просто добавлял привлекательности открытой дороге, безопасно и красиво.