За последние два года в сети интернет появилось немало сайтов, каналов и блогов на тему альтернативной истории. Среди них можно найти несколько достойных внимания авторов и исследователей, которые задаются правильными вопросами и находят на них ответы. Я не буду называть эти источники, могу лишь сказать, что эти люди не просто сидят перед монитором, выискивая ответы на просторах интернета, но сами ездят по различным городам, музеям и историческим местам в поисках ответов и истины. Но эта статья не про них, а про то большинство, которое строит свои предположения и доводы не выходя на улицу, черпая информацию лишь из сети интернет и, вероятно, из параллельных миров (не хочу никого обидеть, сам я иногда тоже занимаюсь подобным, но у меня там другой интерес).
Недавно в сети нашёл информацию о "странных" кораблях второй половины 19 века. Точнее о самих кораблях я читал ещё несколько лет назад. Но в найденных источниках говорилось, что эти корабли были созданы на останках допотопной цивилизации. Вот это и вызвало у меня недоумение.
Речь идёт о кораблях необычной формы. Это Whaleback steamships (с палубой типа "спина-кита") и мониторы. Да, действительно, формой они отличались от обычных кораблей. Но при чём здесь допотопные технологии и допотопная цивилизация? Whaleback строились с 1887 по 1898 года в Америке и использовались на Великих озерах Канады и США. Они использовались, как грузовые пароходы для перевозки зерна и руды.
«Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий». (с) Козьма Прутков
И здесь не нужно искать скрытый смысл, заговорщиков или отпечаток инопланетных технологий. Достаточно просто загуглить в поиске названия этих кораблей и ознакомиться с историей кораблестроения в Америке в тот период. И не только в Америке. Например, вы читали о необычных русских кораблях круглой формы? Их ещё называли "Поповками" — в честь создателя, адмирала Попова. Ничего необычного здесь нет. Просто под конкретные задачи в разное время создавались различные конструкции и технологические устройства, которые смогли бы выполнять эти задачи.
Ещё автор приводит в пример фотографию, где судно, с виду напоминающее подводную лодку, приподнято и поддерживается брусками, чтобы не завалилось. У него данная фотография не ассоциируется с судостроительной верфью. А потому, он задаётся вопросами. И зачем-то начинает додумывать то, чего в реальности нет. Рассказывая, что это останки корабля допотопной цивилизации.
Хотя казалось бы, нет ничего проще, чем найти подобные фотографии постройки других кораблей того времени. Ведь именно так выглядели строящиеся суда на стапелях, включая мониторы и броненосцы. Тем самым "исследователь" вводит своих далёких от темы судостроения читателей в заблуждение.
В связи с вышеизложенным хочу пожелать вам всегда проверять информацию в нескольких источниках. Тем более если вы не разбираетесь в данном предмете или речь идёт о какой-то сенсации.
Но есть и на самом деле странные и непонятные вещи в истории с кораблями той эпохи. Например, на одной из фотографий «Титаника» мы видим, что верхняя часть обшивки корабля с заклепками, а нижняя без них. Неужели применяли сварку? Но давайте вспомним, что «Титаник» был построен с 1909 по 1912 годы. А сварка в кораблестроении стала применяться с 1905 года, да и то только для ремонтных работ. А в крупнотоннажном судостроении сварка стала использоваться гораздо позднее. Но об этом интересном факте и фотографии «Титаника», как и о его катастрофе, мы расскажем в одной из следующих статей.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить что-нибудь интересное. Ставьте лайк, если понравилось. Вступайте в нашу группу в ВК.
#наука #технологии #история #корабли #интересные факты
Подписывайтесь на канал: Азимут
Группа Вконтакте: Азимут-ВК
Телеграм: Азимут-блог