В последнее время мы могли наблюдать очередной прорыв, а точнее взлет цен к околоземной орбите на новые автомобили и некоторые другие товары.
И это не преувеличение, цены действительно просто космос, ведь как иначе можно назвать это:
И если Поло покупают за такие деньги, то и за Тигуан, без зазрения совести, можно попросить 4000000р
- Тигуан за 4 млн покупают?
- Покупают
- Сколько тогда попросим за Туарег?
- Давай 11?!
- Нет, 11 слишком много, давай 10979000?
- Лучше давай 10979200!
- Отлично, так и сделаем!
Напомню, что автомобили стоимостью свыше 3млн. у нас считаются роскошью и облагаются повышенным налогом. Так что владельцы "полуседанов" уже живут прямо на границе роскошности и в скором времени могут попасть в этот список.
А тех, кто заливает полный бак на заправке, так и вовсе можно считать олигархами.
Ну ладно, хватит прелюдий. Давайте уже попытаемся разобраться откуда вообще берутся такие цены.
По официальной версии во всем виноваты Covid19 , недостаток полупроводников и, собственно, дефицит производимых автомобилей.
Хорошо, верим. Но откуда взялся дефицит автомобилей? Разве ковидные ограничения и снижение передвижения населения не должны были снизить спрос на автомобили и падение их продаж?
Да, поначалу все так и было. Автопроизводители предвидя снижение продаж, перестали делать запасы комплектующих для автомобилей, а когда спрос восстановился, образовался дефицит. Именно такую версию нам озвучивают автопроизводители.
А теперь я попытаюсь показать то, что они, возможно, лукавят
Посмотрите на статистику продаж за 1е полугодие 19го,20го и 21 года.
Мы действительно видим снижение продаж в 20м и небольшой рост в 21году. Но эти изменения незначительные и легко прогнозируемые. Ни при каких условиях,человек не будет покупать себе 20,30, или сотню автомобилей, как например это было с видеокартами. То же самое и с обратной ситуацией. Продажи автомобилей не могут просто так взять и упасть до 0. Именно это мы и видим в таблице, нет тут никаких снижений или увеличений продаж хотя бы в 2 или 3 раза.
Продажи на автомобильном рынке уже много раз падали и вновь вырастали, это вполне себе обычное, можно сказать, сезонное, явление.
И если мы посмотрим график продаж автомобилей в мире, то увидим снижение реализации автомобилей в некоторых странах. Общемировые продажи за 9 месяцев 2019г снизились на 5.6%. Как видим,началось снижение продаж еще до наступления страшного коронавируса.
Но когда начались перебои с поставками микрочипов, за автомобилями в салонах, внезапно, выстроились очереди.
И по всем прогнозам, дефицит растянется на довольно длительное время.
Ведь конечно же, в наше время глобального перепроизводства и запуска автомобилей в комос, нельзя так просто взять и нарастить объемы выпуска этих дефицитных полупроводников.
А что если производители умышленно решили создать дефицит для увеличения продаж? Да ну, бред какой-то!
Разве производители нас когда-нибудь обманывали
Ну да, было несколько раз... Дизельгейты там всякие, занижение расхода топлива , неисправные педали газа и бракованные подушки безопасности, из-за которых гибли люди. Но это же давно было, а раз давно - значит неправда! Тем более автопроизводители признали свою вину и извинились. Ну да, сперва, конечно, их поймали за руку, но ведь извинились же!
А что же это вообще за чипы такие диковинные, и где они используются в автомобилях? Давайте послушаем эксперта.
Интересно, много ли в Ладе Гранте или УАЗе буханке электронных помощников и гибридных установок? И почему я спокойно могу купить магнитолу с навигацией на "Али", но вот для производителей автомобилей чипов нет? Да и какова вообще стоимость этих волшебных чипов, если автомобили подорожали более чем в два раза? Вопросов тут больше, чем ответов.
Если даже для самых простых автомобилей нет электроники, что же тогда происходит с Теслой? Ведь эти машины просто настоящие компьютеры на колесах, наверное они и вовсе остановили производство?
А вот и нет, Тесла ставит рекорды продаж, вопреки дефициту.
Получается, что производитель который лишь недавно начал выпускать электромобили напичканные электроникой, сумел побороть дефицит чипов, а автогиганты работающие на этом рынке десятилетиями не могут наладить производство простых бюджетных машин? Чудеса просто!
А что же на счет дефицита говорит сам производитель чипов?
Председатель правления TSMC Марк Лю (Mark Liu) в интервью Time MAGAZINE заявил, что TSMC не несет ответственности за текущий дефицит микроэлектроники, так как сейчас компания работает на пределе своих производственных мощностей.
По словам Марка Лю, еще в самом начале кризиса, когда от производителей автомобилей стали поступать тревожные вести, TSMC озаботилась анализом цепочек поставок. По данным компании компонентов должно было хватать.
Вот это поворот! Значит некоторые производители все же лукавят? Никогда такого не было! Наверное это производители вакцин скупили все чипы?
А в это время рынке творятся хаос и паника, машин все так же нет. Народ уже продает и покупает места в очереди.
И пока одни стоят в очередях, другие в это время получают сверхприбыли. А ведь вспомните, как еще несколько лет назад, менеджеры автосалонов готовы были целовать вас в любые места и ублажать подарками, лишь бы вы не ушли к конкурентам. Теперь же они легко могут содрать с вас 200, а то и 500 тысяч за коврики и брызговики. Особо наглые возьмут еще тысяч 200 за их установку.
А давайте перенесемся на минутку в недалекое прошлое, когда салоны были просто забиты новенькими автомобилями.
Что же писали в газетах в то время? О, пишут что машин выпускают столько, что они просто остаются гнить на парковках у производителей.
Оказывается уже в то время,автомобилей было гораздо больше чем людей.
А миру грозил ужасный кризис перепроизводства, ведь по словам производителей конвейеры останавливать было нельзя. Сейчас же это преспокойно практикуется. Где же тут подвох?
Более того, большинство этих автостоянок существуют и по сей день. Вы и сами их може увидеть на свежих снимках со спутника.
Англия, 2021 год.
Или вот. Фото, тоже обозначенное 2021 годом. Можете сами вбить координаты в Google и посмотреть на подобные стоянки.
Вот координаты: 54.911542°N 1.487148°W, и еще: 33.769330°N 118.255560°W. В разных странах существует множество подобных стоянок, вы и сами, без труда, можете найти их в сети.
Справедливости ради, нужно сказать, что на некоторых снимках количество машин действительно уменьшилось по сравнению с прошлыми, "жирными", доковидными годами, но совсем пустых стоянок я не обнаружил.
Возникает логичный вопрос: почему нельзя продать эти автомобили, или хотя бы использовать нужные детали от них? Мне кажется, что это риторический вопрос.
И если вы думаете, что такое происходит с только с автомобилями, то сильно ошибаетесь. Многие производители ежегодно уничтожают свой нераспроданный товар.
Но если без автомобилей и сумочек от Louis Vuitton большинство из нас сможет как-то прожить, то без еды это сделать будет гораздо сложнее. А ведь ее тоже уничтожают.
Одними из первых в истории решились на уничтожение продуктов питания чиновники США времен Великой депрессии. При этом в одной части штата люди стояли в очереди за бесплатным обедом, а в другой фермеры выливали тонны молока в землю. Это, кстати, было законодательно урегулировано: в Соединенных Штатах с 1933 года правительство закупало у фермеров мясо и овощи для последующего уничтожения. Также всячески поощрялось сокращение посевных площадей. Программа помощи фермерам (Agricultural Adjustment Act) – так называлась соответствующая инициатива Франклина Рузвельта, направленная на смягчение последствий кризиса перепроизводства. Зерно, к примеру, могли просто вывезти в океан и сбросить в воду. При этом даже на пунктах утилизации продуктов полуголодным людям не разрешалось пополнить скудные запасы еды.
Вот обстановка на 2014 год по данным ООН.
В среднем в мире теряется или используется не по назначению около трети всех произведенных продуктов питания, или 1,3 млрд тонн в год. «Это непозволительная роскошь во времена, когда почти 1 млрд людей голодает», — отмечает ООН. Население Земли сейчас составляет более 7 млрд человек.
Они так обеспокоены, наверное примут меры и изменят ситуацию?
Ну да, ну да... Вот обстановка на 2019 год
Надеюсь, теперь вы не сомневаетесь, что многое в этом мире делается искусственно. Так что не удивляйтесь, если завтра вдруг услышите в новостях про дефицит пуговиц для рубашек, или про неурожай картофеля и последующий резкий взлет цен на эти товары.
И если на стоимость продовольственных товаров мы с вами мало как можем повлиять (ну разве что брать и засаживать свои садовые участки картошкой), то с ценой на автомобили все немного проще. Она будет расти ровно до тех пор, пока находятся желающие покупать "Поло" за 2,5 миллиона.
Всем спасибо за внимание и удачи!