Несмотря на устоявшиеся стереотипы, что в Советском Союзе ничего кроме «Жигулей», «Запорожцев» и «КамАЗов» не выпускали, инженеры работали над инновационными транспортными средствами. Одним из уникальных проектов советского времени, воплощенных в жизнь, является левитирующий поезд, о котором речь пойдёт в нашем обзоре.
Вагон TA-05
TA-05 – модель советского поезда с магнитной подушкой. Разработкой транспорта, использующего для движения левитацию на основе магнитного поля занимались на протяжении года с 1985 по 1986. В феврале 86 провели первые успешные испытания нестандартного поезда под Москвой. Для вагона TA-05 была построена специальная трасса всего 600 м длиной.
Технические особенности необычного транспорта
По предположениям инженеров вагон, длина которого составила 19 м, а вес 40 тонн должен был перевозить до 65 пассажиров. Крейсерские показатели скорости поезда составляли 250 км/ч, максимальный разгон ограничивался 400 км/ч. По планам разработчиков отдельные вагоны можно было соединять в полноценные составы.
Мнение главного конструктора
Руководил конструкторским бюро, занимающимся разработкой, А. Чемодуров. По его словам, в лаборатории велись работы над созданием пассажирского транспортного средства способного перемещаться, не касаясь рельсов. Уникальной особенностью являлось практически бесшумное движение. При этом стоимость преодоления 1 километра пути получалась дешевле в пять раз билета на метро. По мнению разработчиков вагона трассу для TA-05 можно было бы разместить над уже существующими магистралями в крупных городах.
Печальный финал проекта
Разработка поезда на магнитной подушке уже вышла на финишную стадию, когда распался Советский Союз. Из-за этого проект заморозили после прекращения государственного финансирования.
Левитирующий поезд российскими инженерами пока не создан, однако есть другие не менее интересные разработки. Сегодня между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует состав в два этажа с повышенным комфортом.
Малоизвестные советские грузовики: ТОП-5 нестандартных грузовых авто СССР