Тяжело в это поверить, но многие автомобилисты до сих пор думают, что красный антифриз нужно лить только к красному, а синий к синему. Именно тогда будет достигнуто абсолютное счастье и благоденствие для двигателя на долгие годы вперед. А еще считают, что тосол хуже антифриза, и смешивать их ни в коем случае нельзя...
Все написанное выше, мягко говоря, неправда. Сегодня мы поговорим о том, какие антифризы можно смешивать между собой, как лучше менять охлаждающую жидкость, чтобы не отправить двигатель на капиталку, и чем отличаются между собой антифризы с маркировками G11, G12 и G13.
"Красный к красному, зеленый к зеленому..."
Такой подход безнадежно устарел, если он вообще когда-то работал. В незапамятные времена вместо антифриза в расширительные бачки автомобилей заливалась вода, и каждый вечер ее приходилось оттуда сливать, чтобы ночью она не замерзла. Но люди — существа достаточно сообразительные, поэтому скоро смекнули, что удобнее было бы залить один раз охлаждающую жидкость и не лазить туда больше вообще хотя бы пару лет. Тогда и придумали антифриз — жидкость, которая эффективно отводила тепло от рубашки двигателя и в то же время не замерзала на морозе (отсюда, собственно, и название antifreeze — "против замерзания").
Поначалу разновидностей антифризов было не так много, поэтому можно было условно ориентироваться на цвет жидкости. Когда производить охлаждайку стали все, кому не лень, смотреть на цвет стало бессмысленно, ведь каждый производитель добавлял в жидкость такой краситель, какой ему захочется. Цвет жидкости на ее свойства не влияет: Кока-Кола тоже одно время поставлялась в СССР бесцветной, но на ее вкус это не влияло.
G11, G12 и G13 — какой антифриз лучше?
Лучше тот, который подходит конкретному двигателю, потому что все они сконструированы под разные требования. G11 — это антифризы на основе этиленгликоля, в которые добавлены силикаты в качестве защитных присадок. Собственно, защита системы охлаждения от коррозии — это вторая по важности задача антифриза после отведения тепла от двигателя.
Примерно до середины девяностых годов большинство антифризов были с силикатными присадками — не потому, что они лучше, а просто из-за того, что лучше на тот момент ничего не придумали. Силикаты нормально защищали охлаждающую систему только первый год, максимум два. Потом защитный слой разрушался и выпадал похожей на накипь пылью — примерно такой, какая образуется в чайнике, если его долго не мыть. Поэтому производители постепенно перешли на антифризы серии G12...
Основа у антифризов G12 та же самая — этиленгликоль. Только в качестве присадок вместо силикатов используются органические карбоновые кислоты. В отличие от силикатов они не выпадали накипью и не засоряли систему охлаждения уже через два года после заливки, поэтому срок службы увеличивался в среднем до 3-5 лет.
Антифризы G13 появились только в 2010-х годах. В их основе вместо этиленгликоля — почти безвредный пропиленгликоль, который меньше загрязняет окружающую среду и в случае попадания в организм человека не столь опасен. Из-за отличия в основном ингредиенте антифриза заливать G12 и тем более G11 в бачок с G13 не рекомендуется — может пойти хлопьями и подарить владельцу радость пеших прогулок, пока машина стоит в сервисе на промывке системы охлаждения или и того хуже – на капиталке двигателя.
Что залить в расширительный бачок, чтобы не угробить двигатель?
Вариантов тут несколько. Во-первых, нужно посмотреть, что написано в мануале к вашему авто: чаще всего пишут, какой именно антифриз нужно лить. Но так бывает не всегда, иногда просто пишут "охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля" без дальнейших уточнений. Именно такая история была у меня с Матизом, поэтому приходилось лезть в интернет и читать, что же льют люди.
У некоторых производителей антифризов на сайте есть удобная форма: забиваешь марку авто, модель и поколение, и программа сама подбирает охлаждающую жидкость из всех доступных от этого производителя. Скоро нужно будет снова менять антифриз в Матизе, решил взять вот такой:
Отзывы в интернете неплохие, у Феликса на сайте понятная навигация — вбил данные о модели и сразу получил рекомендуемый антифриз. Мне подходит красный с маркировкой G12+. Разумеется, без полной промывки менять не буду, потому что непонятно, что заливал предыдущий владелец. Если интересно, вот ссылка на их сайт — можете пробить свой автомобиль и посмотреть, какой антифриз он посоветует. Менять буду в ближайшее время, и как только будут результаты, сразу отпишусь...
А как часто вы меняете охлаждающую жидкость? Как написано в регламенте или реже?