Во времена СССР в первую очередь решались задачи массового интереса, а не личного, поэтому личный автомобиль считался чем-то из разряда роскоши. Это сейчас в современных ЖК люди негодуют из-за количества автомобилей и необходимого места для их парковки, а когда-то сначала строили гараж, чтобы оставлять долгожданную “ласточку” на улице. Москвич 400 и его модифицированная версия 401 – первые массовые автомобили для личного пользования, спрос на которые стихийно возрос в послевоенные годы.
400 и 401-х сегодня осталось совсем мало, что не удивительно – годы берут свое. Сейчас в продаже буквально пару десятков автомобилей, один из которых особенно привлек мое внимание. Привлек ценой – 200 000 рублей и интересным состоянием. Конечно же по колесам сразу видно, что это проект в стиле американских хот-родов. Идея хот-рода заключается в том, чтобы взять легкий кузов и доработать автомобиль таким образом, чтобы он развивал максимально большую скорость, собственно, поэтому сзади обычно ставят большие колеса, для наилучшего зацепа с дорогой.
Давайте смотреть, как выглядит отечественный хот-род за 200 000 рублей.
Конструктивно от Москвича мало что осталось, в целом это и есть идея построения хот-родов. Осталось мало, так как автомобиль долгое время стоял на месте и врос в землю, в итоге от кузова снизу практически ничего не осталось. Вместо родной силовой части была сварена самодельная пространственная рама, на которую опустил остатки кузова Москвича. Кузов не стали как-то трогать, оставили в оригинальном состоянии (что и понятно, ведь пытаться его зачистить нет никакого смысла, а так можно сказать - стиль, называется Rat Look).
По части агрегатов, лично мне, выбор очень понравился для текущего кризисного времени – отечественному автомобилю, отечественные агрегаты. В качестве мотора взяли V8 ЗМЗ-511 с ГАЗ-66, мотор объемом 4.2 литра, развивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 294 Нм в очень коротком диапазоне оборотов 2000 – 2500.
Естественно, от оригинальной подвески ничего не осталось, поэтому за основу взяли задний мост и переднюю подвеску от ГАЗ-31105. Также от ГАЗ-31105 взяли коробку передач. Уже позднее, нашел о данном проекте целый мини сериал на Ютуб (канал Iling Show), где описаны все шаги строительства, удивительно, но в итоге связка мотор – КПП, а также подвеска получалась достаточно интересной (со стороны экрана так точно). Автомобиль хорошо едет и неплохо управляется.
Много работ также было проведено по части салона, владельцы сделали самостоятельно из листа стали ковш на место водителя, а в качестве материалов для отделки интерьера использовали шумоизоляцию, кстати получилось довольно интересно, так сказать подобающе стилю проекта. Всем спасибо за внимание, кому интересно, ссылка на объявление.