Электромобиля массового сегмента от популярной марки у нас пока еще не было, и Kia может быстро стать бестселлером на фоне премиальных или, напротив, малоизвестных бюджетных машин.
Марка Kia подтвердила свое летнее обещание: продажи первого электрокара популярной у нас корейской марки начнутся уже скоро. Причем компания намерена поддержать старт EV6 на российском рынке развитием собственной сети зарядных станций.
Электрическая стратегия Kia в России
Первоначально Kia EV6 поступит в автосалоны двух столиц – Москвы и Санкт-Петербурга. Постепенно электрокар можно будет купить и в других городах РФ.
Параллельно российское представительство будет работать над развитием инфраструктуры, которая все еще недостаточно удобна для пользователей электрокаров. В ключевых городах будут созданы собственные зарядные станции Kia (прямо как у Tesla) при сотрудничестве с дилерами.
Третья часть плана Plan S по постепенному переходу от ДВС к электрокарам в России – возможность включения EV6 в сервис подписки Kia Flex. В перспективе компания также намерена расширять линейку электромобилей в России.
Электрический кроссовер EV6
EV6 – первый автомобиль «Киа» на платформе E-GMP, предназначенной для батарейных машин. У него нет аналога с ДВС. Как подчеркивают разработчики, благодаря этому машина может предложить большое внутреннее пространство – ведь пол абсолютно плоский – и отличные ходовые характеристики. Колесная база равна 2900 мм, а это уже параметр среднеразмерных кроссоверов. Объем багажника составляет 520 литров.
Панорамный изогнутый экран в салоне объединяет цифровую приброную панель и центральный монитор, оба диагональю 12 дюймов. В оснащение также входит проекционный дисплей с дополненной реальностью. Сиденья отделаны материалом из волокон, получаемых в процессе переработки пластика, а в дверных картах опционально используется экокожа.
В стандартном исполнении автомобиль заднеприводный, двигатель развивает мощность 170 л.с. В полноприводной модификации появляется второй электромотор, и суммарная мощность силовой установки составляет уже 228 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,2 или 5,2 секунды соответственно, то есть по динамике новинка от «Киа» может тягаться со спортивными кроссоверами. Запас хода тоже выглядит впечатляюще: до 500-528 км на одной зарядке.
К российским зимам машина готова, как считают в российском представительстве. Система «теплового насоса» преобразует тепловую энергию от работающих агрегатов.
В Kia EV6 предусмотрено несколько режимов зарядки. Благодаря инвертору кроссовер соответствует двумя стандартам сверхбыстрой зарядки – с напряжением 400В и 800В, это без дополнительного оборудования или адаптеров. На зарядной станции мощностью 350 кВт можно пополнить батарею до 80% за 18 минут.
Также от кроссовера можно заряжать бытовые приборы и даже другие электромобили, правда, в медленном режиме.
Перспективы
Kia EV6 станет первым предложением в своем сегменте. Пока на российском рынке представлены либо премиальные или даже люксовые электромобили вроде Audi, Jaguar и Porsche, с соответствующими заоблачными ценами. Либо, напротив, электрокары от бюджетных марок с недостаточной репутацией, вроде JAC iEV7S, который втрое дороже бензинового аналога. Либо это подержанные – чаще праворульные – Nissan Leaf. Электромобиля из массового сегмента от популярной марки пока еще не было, и Kia может быстро стать бестселлером и потянуть за собой электрификацию автопарка.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Стартовали продажи Kia Soul с продвинутой мультимедиа. Какова цена авто на в России