Традиции натурального обмена уходят в глубину веков: с незапамятных времен люди делились друг с другом имеющимися благами, вдруг потерявшими актуальность или для того, чтобы окупить часть их стоимости. Например, отдавали друзьям и знакомым вещи, которыми сами не пользовались (например, книги) или в случае, если их содержание обходилось в круглую сумму и в одиночку осилить его было непросто (например, дорогостоящая недвижимость).
С развитием технологий общество вернулось к этой практике — но теперь обмен вещами и услугами не ограничен узким кругом общения конкретного человека, а разросся до глобальных масштабов Это явление получило название sharing economy от английского глагола «to share» — делиться. Шеринговая экономика (sharing economy), или экономика совместного потребления (collaborative consumption) — новая культура и экономическая бизнес модель, когда с помощью технологий и онлайн-платформ люди могут обмениваться активами, которые они не используют. При этом в качестве актива может выступать что угодно: от продукта (например, автомобиля), до услуги (например, личного водителя на несколько часов).
Идея заключается в том, что потребителю часто выгоднее и удобнее платить за временный доступ к продукту, чем владеть им. Первыми монетизировать данную идею и превратить ее в полноценный прибыльный бизнес догадались молодые дизайнеры из Сан-Франциско Брайн Чески, Джо Геббиа и Натан Блечарзик. Ребята еще в 2008 году решили сдавать в аренду надувные матрасы в съемной квартире участникам конференции в Сан-Франциско: в городе в то время наблюдался жуткий дефицит гостиничных мест, и предложение пользовалось огромным спросом. Так начинала свой путь всемирно известная компания Airbnb. Спустя 13 лет бизнес Airbnb оценивается в 92,4 млрд. долларов США.
Не меньших успехов шеринговая модель достигла и в автомобильном бизнесе. Еще 1960-х годах советский лидер Никита Хрущев посетил США. Там ему показали служебную парковку одного из крупных заводов, заставленную личными автомобилями рабочих и служащих, на которых они в одиночестве приезжали на работу. Генсек удивился столь нерациональному использованию ресурсов и предложил, чтобы каждый обладатель автотранспорта для экономии подсаживал к себе в салон 3-4 коллеги по цеху или же они покупали автомобиль в складчину. Никиту Сергеевича тогда подняли на смех, поскольку личный автомобиль всегда был краеугольным камнем американской мечты. Однако спустя 50 лет предложенная им модель ответственного потребления стала одним из ведущих мировых трендов.
Здесь тоже все начиналось в Сан-Франциско, где Гаррет Кемп и Тревис Каланик запустили приложение UBER, где услуги такси может оказывать любой зарегистрированный на площадке водитель. Чуть позже идея UBER была немного подкорректирована и реализована в формате полноценного каршеринга — краткосрочной аренды автомобиля, работающего по принципу B2P (business-to-person) или P2P (person-to-person). Действительно, зачем нужно такси и дополнительные расходы на водителя человеку, который и так умеет водить? Идея прижилась, и сегодня взять автомобиль в каршеринг можно через приложения нескольких операторов этого сервиса.
Лизинговые компании активно заключают сделки с каршеринговыми операторами на передачу в лизинг новых автомобилей, которыми впоследствии пользуются все, кто бронирует машину в каршеринговых сервисах. Так, например, компания ВТБ Лизинг обратила интерес к рынку каршеринга в 2019 году, и с тех пор активно развивает партнерские отношения с сервисом «Делимобиль», передавая в лизинг крупные парки автомобилей. Сейчас в каршеринговом парке «Делимобиля», профинансированным ВТБ Лизинг, более полутора тысяч машин, в том числе Kia Rio X, BMW, Audi, Toyota, Lexus и Volkswagen. Новыми машинами уже пользуются клиенты сервисов в Москве и Санкт-Петербурге. Мы ожидаем, что это будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры двух столиц.
По данным компании ВТБ Лизинг порядка 70% такси и около 80% автомобилей каршеринга приобретаются с использованием финансового и операционного лизинга. На сегодняшний день в парке ВТБ Лизинг находятся более 5,5 тысяч автомобилей такси. Ключевой партнер компании в этом направлении — Яндекс.Такси, совместно с которым была разработана и активно реализуется программа с максимально льготными условиями для таксопарков, сотрудничающих с агрегатором. За 5 месяцев 2021 года ВТБ Лизинг передал в такси более 2 тысяч машин и нарастил клиентскую базу до 300 клиентов в этом портфеле.
По мнению экспертов, развитие рынков такси и каршеринга в России может значительно улучшить сложную транспортную ситуацию в стране. ВТБ Лизинг активно участвует в обсуждении новых трендов среди экспертов лизингового и автомобильного рынка и стремится к заключению соглашений, позволяющих оптимизировать стоимость и условия сделок с использованием новых способов развития экономики и инфраструктуры, таких как «шеринг» транспорта. Следите за нашими новостями на сайте https://vtb-leasing.ru/.
Содействие в финансовых услугах.
АО ВТБ Лизинг.