Что ж, друзья, мы становимся свидетелями того, как зима постепенно наступает на многие регионы нашей страны. Заморозки и первый снег уже имеют место быть, а значит, пришло время переобувать колеса с летних покрышек на зимние. При этом, среди автомобилистов еще немало тех, кто не успел закупиться новым комплектом зимних шин и я решил им помочь. В этой статье представлю вашему вниманию зимнюю шипованную резину, которая имеет достойную репутацию, но при этом оценивается во вполне приемлемые суммы. Давайте, на нее вместе взглянем.
Yokohama Ice Guard IG55
Начинаем наш список с японских покрышек. Понимаю, что зимняя шипованная резина от производителей из Страны Восходящего солнца у многих вызывает скептическое отношение. Все-таки, существуют негативные примеры, чего не скажешь, например о фрикционных шинах. Тем не менее, именно эта модель с шипами от Йокогама смогла доказать свою состоятельность и конкурентоспособность.
Но кому я буду рекомендовать такие шины? Наверное, они будут наиболее уместны при эксплуатации в регионах, где царят снегопады и дороги, в свою очередь, обильно покрыты снежным слоем. Именно в таких условиях Ice Guard IG55 проявляют себя с лучшей стороны. В частности, можно рассчитывать на хороший держак на зимней дороге, на стабильное торможение и на проходимость в глубоком снегу. Кроме того, радуют своим прогнозируемым поведением шины и на льду.
А вот, на асфальте стоит отказаться от активных и резких маневров – достаточно быстро вы поймете, что от слабой чувствительности рулевого управления и рыскания на скоростях удовольствие получить не получится. Также, нельзя считать сильными сторонами и повышенный расход топлива, акустический дискомфорт.
Таким образом, стихия IG65 – снег и глубокий снег. А вот, на асфальте покрышки чувствуют себя не слишком уверенно.
Tigar Ice
Если же, вы заинтересованы в резине, которая по своим характеристикам будет близка к летней и способна положительно себя зарекомендовать на асфальте, то можно присмотреться вот к такой модели. Многим бренд Тигар неизвестен и его ошибочно принимают за китайский. На самом деле, у компании сербские корни, причем с десяток лет назад ее контрольный пакет акций приобрели французы из Мишлен и сразу же, поспешили внедрить на производство свои наработанные технологии.
Покрышки Ice относятся к продукции второго эшелона. До топовой резины им по своим характеристикам далековато, но это не значит, что они не имеют права на существование. Такие шины я буду рекомендовать жителям крупных городов, где хорошо очищают дороги. Как правило, нужды в топовых зимних шинах в таком случае уже нет, но лет иногда присутствует. И вот тут выручат шипы, который у Tigar Ice имеются.
Глубина протектора у модели не самая большая, да и выступ у шипов не самый существенный. Тем не менее, для зацепа с обледенелой дорогой хватает. А на асфальтовой дороге можно рассчитывать на тишину, отличную курсовую устойчивость при движении с высокой скоростью, неплохое сцепление в поворотах и приемлемые показатели тормозного пути.
Отдельно выделю небольшую массу покрышки и низкое сопротивление качению. Таким образом, эти шины еще и топливо умеют экономить.
Если говорить о недостатках, то покрышки не слишком уверенно себя ведут на заснеженной дороге и проходимость у них слабоватая по сугробам. В целом же, весьма достойный и недорогой вариант.
Michelin X-Ice North 2
Что ж, теперь пришло время затронуть и модель от Мишлен, настоящего Мишлен. Безусловно, я понимаю, что сейчас более актуальна четвертая генерация данных шин. Но и «двушка» в продаже имеется и не стоит забывать, что это представитель первого эшелона, хотя стоит уже, как середнячок на рынке.
Лично мне, шины Мишлен всегда нравились. А все потому, что они отличаются сбалансированными характеристиками, которые постичь дано далеко не каждому шинному производителю. Икс-Айс Норд – это как раз, про общий баланс качеств, но с намеком на удовольствие от вождения.
Несмотря на наличие шипов, данная модель способна дарить острые отклики рулевого управления, неплохую устойчивость – как на прямой, так и в поворотах. Кроме того, у них отличное следование курсу при езде по обледенелой дороге, на которой присутствует снег. А еще, Мишлен легковесные.
Я считаю, что эта резина подойдет на все случаи жизни, хотя в сугробы на ней заезжать не советую. Дело в том, что можно зарыться и это – едва ли ни единственный существенный недостаток данных шин. Еще одно слабое место – торможение на мокром асфальте. Но в остальном – без особых неприятных откровений.
Formula Ice
Данные шины – это лоу-кост продукт от компании Пирелли. Формула Айс в России – это уже не новичок, поэтому они в особом представлении не нуждаются. Тем не менее, покрышки смогли доказать, что могут давать достойные характеристики в условиях зимней эксплуатации и им есть, чем приятно удивить автовладельца.
Во-первых, хочу отметить отличное поведение данных шин на асфальте – разница по части управляемости между Формулой Айс и летними покрышками минимальная. Кроме того, они демонстрируют достойный уровень замедления и устойчивости. Неплохо себя шины проявляются и при движении по снежной дороге, а на льду останавливаются прогнозируемо.
Однако зацеп с этим самым льдом средненький – именно поэтому не стану рекомендовать их для регионов, где обледенелые участки дорог редкостью не являются. И да, по глубокому снегу гребут Формула Айс посредственно.
Итог – хорошие шины для умеренно зимних дорог. Но не для жестких условий эксплуатации.
А вам нравятся эти шины? Пишите свое мнение в комментариях.