Нижний Новгород вслед за столицей намерен заменить автобусы электробусами на ряде маршрутов. В Москве эксплуатируются электробусы достаточного большого размера, и если наши власти намерены закупать именно такую их разновидность, то и ходить они должны по тем маршрутам, где сегодня используются большие автобусы.
При планировании этого перехода важно оценить пробег электробуса на одной зарядке и наличие зарядных станций на маршруте, чтобы исключить риск выпадения транспортной единицы из графика. Других сложностей я не вижу. Насколько я знаю техническую сторону дела, электробусы в смысле движения по дороге и управления ничем от автобусов не отличаются, разве что шумят поменьше.
А что касается экономической составляющей вопроса, то, скорее всего, областное правительство при закупке этого нового транспорта сумеет влиться в соответствующую федеральную программу, которая позволит существенно снизить затраты на покупку нового транспорта.
При этом надо понимать, что любая подобная программа омолаживает парк пассажирского транспорта в целом, позволяя отказаться от изношенных машин, которые нередко ломаются и являются причиной так сильно раздражающих горожан перерывов в расписании. И даже не столь важно, что именно закупается – обычные автобусы, автобусы на газомоторном топливе или электробусы.
Так что будем надеяться, что ведущиеся правительством переговоры окажутся удачными и мы вскоре увидим эти электробусы на улицах Нижнего Новгорода.
Дмитрий Скворцов, обозреватель ИА Politbook