Porsche собирается превратить свою линейку 718 полностью в электрическую, в отличие от 911, который не станет электромобилем ни в этом десятилетии, ни, возможно, когда-либо.
- Porsche собирается превратить 718 в полностью электрический спортивный #автомобиль, который поступит в продажу в США в #2025 году.
- Будет намного больше совпадений с 911, но поскольку автомобили будут иметь принципиально разные двигательные технологии, Porsche не обеспокоен каннибализацией.
- Более мощные версии этого будущего 718 будут иметь передний двигатель, что сделает электрический 718 первой полноприводной версией паспортной таблички.
Несколько месяцев назад мы размышляли о планах Porsche превратить 718 в полностью электрический автомобиль. Теперь мы собрали дополнительный материал из разных источников внутри компании и за ее пределами. Мы не только получили подтверждение того, что это будет полностью аккумуляторный электромобиль, но и выяснили, что он будет принципиально отделен от 911, который, как мы узнали, сохранит свой двигатель внутреннего сгорания после 2030 года и, возможно, даже не станет гибридным.
718 будет по-прежнему продаваться как в версии Boxster, так и в версии Cayman. И хотя последнее слово не было сказано, почти на 100 процентов уверенность в том, что Boxster сохранит свой тканевый верх, а не перейдет на решение с фиксированной крышей. Его стиль кузова останется относительно близким к нынешним моделям, но он будет иметь новую «электрическую переднюю часть» Porsche с более широкими фарами, как и на Taycan.
Дизайн следующего 718 только что был продемонстрирован концептуальным автомобилем #Mission R на автосалоне IAA в Мюнхене. Mission R, лишенный дикой аэродинамики и уменьшенный в своем агрессивном поведении, дает хорошее представление о том, как может выглядеть серийный 718 #Cayman.
Мы еще не видели интерьер, но уверены, что он будет самым футуристическим, более перспективным, чем у Taycan, и большим скачком по сравнению с нынешней кабиной 718, оформленной в консервативном стиле. При разработке пользовательского интерфейса Porsche учитывает клиентскую базу: в Китае, самом важном рынке, средний возраст покупателя модели 718 составляет всего 31 год. Нам говорят: «Это будет самый современный Porsche».
Поклонники спортивных автомобилей были обеспокоены тем, что электрический 718 может стать чрезмерно тяжелым; В конце концов, Taycan стоит от 4568 фунтов для модели начального уровня с маленькой батареей и 5199 фунтов для Turbo S Cross Turismo, несмотря на его не совсем просторный пакет. 718, с другой стороны, будет почти чудом легкой техники: внутренний целевой вес составляет менее 3650 фунтов.
Porsche добивается этого, устанавливая 718 на недавно разработанную платформу спортивного автомобиля, которая, как говорят, представляет собой гораздо больше, чем укороченную версию платформы PPE. Эффект масштаба будет реализован с помощью электроники и невидимых компонентов, но многие компоненты, связанные с динамикой, останутся уникальными.
Номинальная мощность все еще находится в подвешенном состоянии, но мы узнали, что версии начального уровня, цена которых значительно ниже стоимости #911 и остается в пределах досягаемости нынешнего #718, будут иметь задний двигатель. В версиях с более высокой мощностью будет добавлен передний двигатель, что сделает электрический 718 первой полноприводной версией паспортной таблички. Подобно концепции Mission R и в отличие от #Taycan, следующий 718 получит односкоростной привод.
Недостаточная дальность полета - это слон в комнате для электромобилей, и это особенно верно для развлекательных машин, таких как 718. Нам говорят, что дальность действия 250 миль является приемлемым минимумом и что «чем больше, тем лучше». И #Porsche усердно работает над увеличением запаса хода и производительности зарядки.
Что касается мощности, версии верхнего уровня достигнут территории 911. Но Porsche не заботится о дублировании, потому что выбор между электрическим 718 и бензиновым 911 будет представлять собой принципиально разные технологии. И мы ожидаем, что так и останется, поскольку Porsche не рассматривает сценарий, в котором он превратил бы 911 в электромобиль. Гибридная технология не подходит для полностью электрического нового 718, и это никоим образом не решено для будущих итераций 911, где это повлечет за собой серьезное снижение веса. Что касается гонок, Mission R может проложить путь к полностью электрической гоночной серии, но пока еще ничего не решено.
Следующий 718, который, скорее всего, сохранит свое название, выйдет на рынок в 2024 году. Он поступит в США как модель 2025 года, если планы не будут отменены. Текущая модель с бензиновым двигателем в ближайшее время может продаваться вместе с электрической. Продолжительность его производственного цикла будет определяться предстоящими нормативами по выбросам Евро 7, которые могут нанести ущерб дальнейшему совершенствованию бензиновых двигателей.
#ГАРАЖ #АВТО