В США выдан патент на особую конструкцию выпускного патрубка, призванную улучшить геометрическую проходимость автомобиля. Это просто, как все гениальное: труба втягивается под бампер.
Выхлопная труба — один из самых консервативных элементов конструкции автомобиля, хотя в последнее время сопла под задним бампером все чаще делают бутафорскими. Но специалисты «Форда» нашли способ сделать эту простейшую деталь продвинутой: длина трубы может меняться с помощью механизма с электромоторчиком и зубчатой рейкой, которую перемещает небольшая шестерня. По замыслу разработчиков, подъезжая к труднопроходимому участку, водитель может активировать электропривод, который втянет патрубок (диапазон перемещения — до пяти дюймов, то есть 127 мм), увеличив тем самым угол съезда и уменьшив риск оторвать трубу. Преодолев бездорожье, можно будет вернуть автомобилю первоначальный эффектный вид, с выставленными напоказ соплами.
Насколько оправданно подобное усложнение конструкции — большой вопрос, ведь патрубки можно просто укоротить вместо того, чтобы снабжать их электроприводом. Кроме того, бездорожье — это в большинстве случаев не только сложный рельеф, но и грязь, и весьма велика вероятность того, что телескопический механизм, находящийся под днищем, просто заест. Поэтому данное изобретение выглядит не как реальный способ повышения проходимости, а скорее как очередная тюнинговая игрушка для тех, кто не знает, чем бы еще украсить свою машину, не будучи стесненным в средствах.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: У Ford Bronco появилась «заряженная» версия с V6 от Hennessey