Ваз 2101-2107
Самый классический вариант авто для зимних гонок, соответственно на рынке представлено достаточное количество готовых решений. Пройдёмся по ним в порядке необходимости, от самого важного, до приятных мелочей.
А) Блокировка заднего дифференциала.
Наибольшей популярностью пользуются дисковая и червячные блокировки, они работают мягко, но позволяют буксовать обоими колёсами.
Второй вариант, это спул/заварка. Отличие лишь в том, что спул, это деталь, которая устанавливается вместо части дифференциала и полностью блокирует колёса между собой, а заварка, это процесс сваривания шестерен на заводском дифференциале. Итог один, задние колёса крутятся с одной скоростью всегда, соответственно, мы можем комфортно ехать боком и быстрее ускоряться.
Б) Доработка передней подвески
Тут, на мой взгляд, все просто. В интернете продаётся много комплектов «Красноярский выворот». Покупаем, устанавливаем, едем на сход/развал и наслаждаемся
В) Крепление заднего моста
Тут 2 варианта, отличающихся по уровню сложности
- регулируемая тяга панара
встаёт в свои места, просто в замен штатной и позволяет поставить мост по центру при условии занижения
2. параллелограмм Уатта
механизм, позволяющий мосту находиться по центру вне зависимости от его положения по высоте. Требует сварочных работ при установке
Г) Общая ревизия подвески
состояние подвески сильно сказывается на поведении машины, поэтому вышедшие из строя элементы лучше заменить.
Д) Обслуживание или замена рулевого редуктора, установка усилителя
Рулевой редуктор, на классических моделях ваза, зачастую не в лучшем состоянии, что даёт не маленький люфт в рулевом управлении, решив эту проблему, управление станет приятнее.
Усилитель крепления рулевого редуктора увеличивает общую жесткость конструкции и так-же делает управление более четким и информативным
Е) Комфортные органы управления
- Спортивный руль с комфортным для водителя вылетом
- Удлиненная и изогнутая кулиса кпп, либо комплект переноса кулисы
- Сиденья с боковой поддержкой
В этой статье мы не касались доработок мотора, они будут в одной из следующих статей, а пока, благодарю за прочтение