Электро транспорт в России
Сегодня
В России отмечается рост спроса к электротранспору. По мимо машин на рынке появились и другие электро товары. В основном это мотоциклы, квадроциклы. О них и хотим поговорить в этой статье.
Шоссейные электро мотоциклы - РАЗБИРАЕМ ПО ПОЛОЧКАМ. Такие мотоциклы имеют ограничение по максимальной скорости до 135 км/ч. Дальность хода на одном заряде от 80 до 300 км. Тип привода моторколесо, центральный двигатель - цепь, центральный двигатель - ремень. Приобрести из наличия в желаемой комплектации очень сложно, из за разнообразия предлагаемых вариаций. Широкий диапазон предложений ограничивает продавца в ассортименте, не угадаешь потребность покупателя, по этому необходимо заранее позаботиться о приобретении ЭЛЕКТРО МОТО ТЕХНИКИ.
Электро мото техника, надёжнее ДВС, менее затратная по обслуживанию, экономичнее в эксплуатации, требует минимальных знаний устройства.
Аккумулятор - производство в ПОДНЕБЕСНОЙ, на вопрос - почему там, производитель отвечает одним ВЕСКИМ аргументом, прогресс в мире аккумуляторов и лидерские позиции за Китаем. К аккумулятору необходимо добавить и контроллер, который подбирается под аккумулятор. Эти два устройства, должны работать в паре, обеспечивая долгосрочное использование, без выхода из строя. Ответственные поставщики, дают гарантию на аккумулятор и контролер, имеют сервисный центр в России и как минимум, контролеры в запасе. Прогресс в развитии аккумуляторов и быстрое перестроение производства на новые технологии, в России, происходят не так быстро как хотелось бы. Электродвигатель - это немаловажный агрегат в электротранспорте. Здесь все попроще, два типа, один без щёточный (магнитный) - обладает огромным потенциалом и ресурсом, применяется на быстрой и мощной электротехнике и щёточные - всем известные, обслуживаемые - применяются на тяговой технике, работающей не на больших оборотах, зачастую до 5 кВт.
Это все что надо знать об электро транспорте :). ШУТКА!
Шутка не без доли правды. Если мы сравним ДВС и ЭЛЕКТРО, то придется пройтись по конструктиву и сравниться. ПОПРОБУЕМ! ДВИГАТЕЛЬ ДВС состоит из следующих частей :свеча зажигания, поршень с кольцами, шатун, коленвал, головка блока, цилиндр, стартер, сцепление (диск, корзина), коробка переключения скоростей с кучей шестеренок. Это почти весь список составляющий целый двигатель ДВС, что можно было бы сравнить с электродвигателем - стартер, а остальное выкинуть. так как стартер - это электродвигатель короткого срабатывания. Следовательно, все выше перечисленное выше, необходимо заправлять маслом, промывать несколько раз за сезон, делать замену по пробегу. ЭЛЕКТРО - избавит Вас от этих забот! Бензобак = аккумулятор. здесь тоже есть удивительная разница, имеющая и + и -. Разбираем - Бензин, заправил по цене 53 рубля за литр и проехал определенный километраж. Каждый посчитает стоимость километра не сложной арифметикой. ЭЛЕКТРО - самый упрощенный вариант, зарядное устройство с максимальным выходом - 11 кВт час, период зарядки - 2 часа, 2*11= 22 кВт, теперь умножим на домашний тариф - 5 руб/кВт (средний по РФ) и получим 110 рублей на 100 км пробега! = как 2 литра бензина! Да есть минус, бензин можно и в канистру налить и с собой привести, а где искать в полях и лесах розетку? Среднестатистический рейдер по бездорожью на эндуро за день, с трудом проедет 100 км, просто устанет, шоссейный мотоцикл в средней комплектации аккумулятором, проедет 250 км. Ну и конечно же, во время перекусов по дороге, чисто из интереса к новинке, Вам в любом кафе покажут место для зарядки.
Экология - все знают такие понятия как "водоохранная зона", "заповедная зона", так вот в эти "зоны" запрещено заезжать на ДВС, с целью недопущения загрязнения территории (зоны) следами выделений работы ДВС. Двигатель ДВС, может выделять конденсат через выхлопную систему, который попадает в грунт и как следствие в воду. Так же выхлопные газы, тяжелыми металлами оседают на окружающих предметах и растениях. Что не может произойти от электротранспорта, которому разрешено передвигаться и в заповедных зонах и по экологическим территориям, заповедникам. Что самое интересное, как показала практика, Медведя не испугаешь, но и не привлечешь его внимание! Звери вообще не реагируют на мимо проезжающий электротранспорт.
Рама, вилка, колеса. В этом плане, электромототехника не отличается ни чем от существующей на дорогах, в связи с чем, ремонтнопригодна в любом населенном пункте. Для этого, мы специально приглашали мото мастеров, для оценки обслуживания электротехники в обычном сервисе, ответ был однозначным - сможем, направляйте желающих!
ПОДИТОГ - развитие электротранспорта стремительно завоевывает разные области жизнедеятельности человека, от хобби и развлечений, до применения в области ЖКХ, встречи гостей ТРАНСФЕР, экскурсии на протяженность пути до 30 км в одну сторону с 9 пассажирами, туризм и ЭКСТРИМ.
Эльтавр - Российское производство, экскурсионный гольфкар с двигателем 45 кВт.
В России уже три года работает гипермаркет электротранспорта simargl elektro, электротранспорт в продаже - это как минимум два сезона полевых испытаний до появления товара в магазине в продаже. Огромный штат сервисного центра, обеспечивает предпродажную подготовку техники и сервисное обслуживание, вдобавок - могут "поколдовать" под хотелки клиента, расширить диапазон работы контролера, произвести модернизацию Вашей техники до желаемого уровня. сайт компании simargl-elektro.ru, так же, можно найти партнеров и по России. Наша компания VoltiAmper, является представителем Simargl-elektro по Северному Кавказу. Мы поможем Вам подобрать электротранспорт под Ваши пожелания, предложим оптимальное решение по комплектации, доставим заказ в указанный Вами город. Нас легко найти в г. Ставрополь Старомарьевское шоссе 6 оф 11 - магазин Электрика. Контактный телефон +7 (928)321-03-21 Так же мы организуем тестдрайв перед покупкой, в условиях эксплуатации техники в г. Ставропль и в г. Грозный. Есть трасса для эндуро и питбайков, широкая проезжая часть для шоссейной техники и поля для квадроциклов.