Да, это про наш Ангарск. Правда, принимая решение о строительстве нового города, товарищ Сталин не мог предвидеть, что через полвека экономика и политическое устройство страны кардинально изменятся. Поэтому Ангарск был скроен по социалистическому лекалу с прицелом на противостояние в третьей мировой.
Миф о глухой тайге
Новый город начали строить не на пустом месте. Эти места обживали ещё с 17 века. Село Савватеевка старше Иркутска. В 18 веке при Московском тракте появилась деревня Зуй. Прокладка Великой Транссибирской магистрали дала жизнь станции Китой, примерно в то же время появилось село Одинск. Территория нынешнего города тоже не была медвежьим углом. На месте нынешнего круглого рынка в конце 1920х годов располагалась артиллерийская часть, а на берегу Китоя в 1938 году построили радиостанцию большой мощности, при ней – посёлок им. Кирова для персонала. Поэтому летом 1945 года бригада первостроителей пришла вовсе не в глухую тайгу.
Для чего строили?
Первоначально никакого города не планировалось. Рабочий посёлок максимум на 30 тысяч жителей, которой должен был называться Сталинск-Ангарский. По городской легенде, при этом известии вождь поморщился и дал понять куратору стройки Л.П. Берия, что подобных названий населённых пунктов в стране уже предостаточно. Поэтому фамилию убрали, оставив привязку к великой сибирской реке.
Посёлок строили для обслуживания предприятия по производству жидкого искусственного топлива из угля. Научно-исследовательские работы по этой теме велись в европейских странах ещё в довоенное время. Была создана вот такая технологическая цепочка. Но дальше экспериментов дело не двигалось.
А в годы войны Германия удивила своих противников, начав производить жидкое топливо из угля аж на трёх заводах. Оно понятно: своей нефти здесь нет, а моторы военной техники надо чем-то питать. Зато много угля. Правда, производство топлива из каменного угля очень дорого обходится. Нацистское руководство с этим мирилось: все затраты с лихвой окупятся после победы Третьего рейха. Будет и Грозный, и Баку, и вся нефть Ближнего и Среднего Востока. Но современные технологии получения топлива вкупе с новинками военной техники в виде первых баллистических ракет и боевой реактивной авиации нацистов не спасли.
По репарациям победители начали вывозить из Германии промышленное оборудование в качестве справедливой компенсации за причинённый ущерб. Среди прочего добра советские специалисты обратили внимание на завод «Обершлезише гидриверке» в городе Блехаммер. Здесь всю войну выжимали из бурого угля жидкое топливо. Оборудование демонтировали и перебросили в Восточную Сибирь.
Современный читатель может прийти в недоумение – для чего попу баян? Ведь в 1991 году по запасам нефти СССР уступал только Саудовской Аравии! Но это в 1991 году. На 1946 год о гигантских запасах углеводородного сырья в болотах Западной Сибири не было известно. Вся наша нефть на тот момент находилась на юге страны – это Кавказ и Баку.
Стратеги советской экономики рассуждали так:
- уголь есть везде. Его не надо, как нефть, перевозить издалека. Если, например, доставлять бакинскую нефть в Иркутск, она будет стоить в два с половиной раза дороже, чем в Баку. Поэтому производить жидкое топливо в местах, удаленных от нефтяных районов - значит сократить расходы.
- под боком – Черемховский угольный разрез. Это уголь отличного качества и в огромном количестве. Прекрасная сырьевая база для производства жидкого топлива, доставка – по железной дороге.
- дыхание холодной войны делало наши нефтепромыслы Кавказа и Баку очень уязвимыми в случае военного конфликта. Поэтому резервные предприятия по выпуску жидкого топлива лучше разместить подальше от границы. На тот момент Китай был благополучным соседом и беспокойства не вызывал.
Благодаря совпадению всех этих факторов на месте будущего Ангарска закипела работа.
О том, кто и как её выполнял, подробно рассказано в многочисленных материалах, которые регулярно публикуются в местной прессе к юбилеям города. Уже в начале 1950х годов завод начал выдавать продукцию из черемховских углей. Кадры готовились здесь же, в Ангарском техникуме жидкого топлива. Рабочий посёлок уже в 1951 году был преобразован в город, численность жителей превысила первоначальный лимит в 30 тысяч человек.
Вскоре стало понятно, что производство горючего путем переработки углей весьма дорогостоящий процесс. Для войны, когда на карту поставлено всё, он сгодится. Но в мирное время – увы. Предприятие выпускало небольшие объемы жидкого топлива и считалось планово-убыточным. Будущего у работы на угольном сырье не было.
Нефть вместо угля
И что прикажете делать? Закрывать производство и расселять город? Нет. Крест на использовании угольного сырья ангарским заводом поставило открытие крупных запасов нефти в Башкирии. Поэтому приняли решение переориентировать Ангарский комбинат на более эффективное нефтяное сырье. Правда, доставка нефти обходилась в копеечку – её везли по железной дороге в цистернах. Дальше – больше. Несколько лет страна строила специальный нефтепровод Туймазы — Омск — Ангарск протяженностью 3800 километров. Точную сумму стоимости нефтепровода назвать трудно. Счёт явно шёл уже на миллиарды рублей. Но денег не жалели. И снова по геополитическим причинам. К середине 1960х отношения с Китаем переживали не самые лучшие времена. Забайкальский военный округ был одним из самых больших в стране и насыщен военной техникой. Это одна из причин, по которой в Ангарске наладили выпуск широкого ассортимента нефтепродуктов — различных сортов бензина, авиакеросина, дизельного топлива, смазочных масел. Вторая причина - страна подошла к осуществлению одного из грандиозных строительных проектов, Байкало-Амурской магистрали. Поэтому продукция из Ангарска стала поставляться во многие районы Восточной Сибири и Дальнего Востока. В советский период общее число работников нефтехимического комбината перевалило за 20 тысяч человек.
Эти перетрубации с организацией производства жидкого топлива Ангарск сумел пережить благодаря плановой соцэкономике, когда главным был не экономический результат, а политические задачи. Собственно, нынче город живёт благодаря фундаменту нефтехимического производства, который был заложен семь десятилетий назад. Только никто не ответит на вопрос – что будет с городом ещё через семь десятков лет, когда запасы нефти исчезнут…
Ошибка номер два
Она тоже связана с холодной войной. Самым эффективным средством, которое спасло мир от третьей мировой, стала вовсе не Организация Объединённых Наций, а ядерное оружие. Первые комбинаты по производству начинки ядерных боеприпасов создавались на Урале. Руководство страны очень хорошо помнило трагические события 1941-1942 года, массовую эвакуацию промышленности на восток. Потому считало себя обязанным подготовить страну к худшему сценарию, но в конце концов победить!
Так в 1954 году родилось решение Совета Министров СССР о строительстве предприятия-дублёра по обогащению урана и плутония в Ангарске. Если враг вдруг сумеет уничтожить комбинаты в Новоуральске и Северске, то у нас ещё кое-то останется Причины, повлиявшие на выбор, похожи на уже перечисленные:
- юг Восточной Сибири недосягаем для вражеских бомбардировщиков с любых военных баз США. Русский с китайцем – братья навек, поэтому до ядерного комбината никто не дотянется.
- для охлаждения газодиффузионных установок необходимо огромное количество воды. Извольте – вот полноводная Ангара.
- работа газодиффузионного оборудования требует масштабных электрических мощностей. Отлично, в Иркутске строится первая ГЭС Ангарского каскада.
- рядом проходит железнодорожная магистраль.
- в полусотне километрах находится Иркутск - научный и студенческий центр Восточной Сибири.
На секретном объекте кипит работа. В 1957 году предприятие выдаёт первую продукцию.
Одновременно в Ангарске стремительно строится, пожалуй, самая благоустроенная часть города для работников Ангарского электролизного-химического комбината, который долго был «почтовым ящиком-79».
Максимальная численность всех подразделений предприятия составляла 16 тысяч человек. Спустя несколько лет АЭХК переключается на продукцию мирного атома - топлива для атомных электростанций и начинает поставки этой продукции по стране и за рубеж. Правда, работа комбината не обошлась без накладок. Прожорливые газодиффузинные установки требовали столько электроэнергии, что пришлось строить вспомогательную тепловую станцию. В конце 1980х разделительное оборудование модернизировали: теперь изотопы раскладывали по полочкам экономичные и компактные газовые центрифуги.
Работа на комбинате была престижной и хорошо оплачиваемой. Разумеется, никто не мог предугадать дальнейшие события, которые повлияли на судьбу предприятия.
Первый тревожный звонок раздался в 1986 году. Чернобыльская катастрофа. Под впечатлением от этого события многие страны пересматривают программы ядерной энергетики. Но объёмы продаж топлива пока сохраняются – действующим АЭС надо работать. В 2006 году предприятие акционируется государством. С этого момента и по сей день на фоне падения спроса на продукцию здесь идут поиски путей оптимизации производства. Проблем со сбытом продукции добавила фукусимская авария и последующее массовое свёртывание программ ядерной энергетики в развитых странах. Численность персонала АЭХК тает, несколько лет назад здесь закрыто сублиматное производство. К сегодняшнему дню предприятие уже избавилось от всех непрофильных активов – пионерлагеря, дворца культуры, профилактория, детских садов. Численность персонала сегодня съёжилась примерно до 1000 человек.
Эпилог
Не хочется завершать рассказ грустной нотой. Наверное, время социалистических комбинатов гигантов не выдержало современной экономической реальности и навсегда ушло в прошлое. Становой хребет ангарской экономики – нефтехимическое производство – ныне раздроблён на отдельные косточки-позвонки различных ООО, АО, ЗАО, ИП. Но внешне Ангарск выглядит вполне благополучно. Только теперь вместо прежних градообразующих предприятий партию первых скрипок в его жизни всё громче ведут предприятия среднего бизнеса. Нам ещё предстоит обсудить ангарскую историю, архитектуру, местную политику, транспорт, экологию, образование. Только собрав вместе все пазлы, мы увидим общую картину города, рождённого….ну, это решите сами.
#Ангарск #АЭХК #краеведение #история