Производитель: Xiaoguang
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2021/1991
Статус: доступно к покупке
Компания Xiaoguang (Сяогуан) продолжает радовать коллекционеров моделями американского автопрома из 90-х годов, периода, который ожидаемо стал востребованным у коллекционеров, сначала Сяогуан (давайте тренироваться произносить это название, подозреваю, оно многим пригодится) выпустила Cadillac Fleetwood Brougham 1994 года, который произвел фурор среди любителей моделей американского автопрома, несмотря на определенные огрехи в проработке моделей. Я сразу же взял черный (видео), а затем доработанный, правильнее, доведенный до ума, белый вариант (видео).
Модель вышла в продажу в середине октября 2021 и, смею предположить, что я сделал первый видеообзор в российской части YouTube и этот текстовый обзор с фото.
Похоже, в этот раз Сяогуан решили выпустить сразу нормальную модель, а не полуфабрикат, как получилось с Кадиллаком. Наверное, зря я так, Кадиллак уж совсем жестко клеймить не стоит, Сяогуан поработали не плохо, но недоработки были на лицо, можно почитать обзоры или посмотреть мои видео, кому интересно.
Town Car предлагается пока только в черном цвете, который ему, безусловно, подходит лучше всего.
С моей сугубо личной точки зрения, дизайн Town Car более классически выверенный и мне он нравится больше Fleetwood.
Ну и, как обычно, китайцы любят, чтобы покупатели сами идентифицировали год выпуска модели, она обозначена самим производителем, как 1990 год. Town Car второго поколения, FN36, действительно производился с 1990 по 1997 годы. Двигатель Ford Modular V8 объемом 4,6 литра начали ставить с 1991 года, в первый год выпуск Town Car все еще комплектовался более объемным (5 литров), но существенно менее мощным Windsor, доставшимся от предыдущего поколения. Все это хозяйство, с новым двигателем в 1991 году, имело мощность 210 л.с., что позволяло разогнать автомобиль массой примерно 1 900 кг до 200+ км/ч, при условии наличия недюжинной храбрости у водителя и первая сотня разменивалась за 9 секунд.
В багажнике есть ниша под запаску, но саму запаску китайцы не положили, как и в случае с Кадиллаком. Заказал в чехле, поставлю сам.
Салон прекрасно исполнен, уж как я не люблю темные и тем более черные салоны, но тут и придраться особо не к чему.
Кожа на ощупь мягкая, как у хорошего дивана, у меня в коллекции достаточно моделей от именитых фирм от CMC и Автоарта до Миничампс, но такое ощущение реальной мебельной мягкости впервые.
Карты дверей тоже замечательно проработаны, петли правильные и очень мощные, надо придерживать двери при закрытии, чтобы не отбить краску.
Над ручкой водительской двери, кодовый замок, фишка Lincoln, чтобы можно было оставить ключи в авто, но при этом закрыть его, нафига? Ну, например, вы взяли большую черную машину и приехали на ней на пляж и оставили ключи в авто, и радостно в плавочках в море, то есть вы расписались, что, как минимум, дважды неадекват.
На заднем окошке лого Signature series
Лого Lincoln, правильное стекло и правильная окантовка фар.
Выдвижная секционная антенна.
Отличная сквозная решетка с логотипом и тончайшая металлическая эмблема. Дизайн передка соответствует версии 1991 года Signature series, что также позволяет идентифицировать модель, как 91 год.
Потолок простоват.
Шикарные колеса со спицоваными дисками и вайтволами
Есть два варианта, с white wall и без, каждый решает на свой вкус.
Днище хорошо проработано. Подвеска рабочая. Модель весит 975 грамм.
Я даже и выводов делать не буду никаких, думаю модель уже контейнерами несется в РФ.
Спасибо, что дочитали. Поддержите лайком 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал!