Продажа этой модели осуществлялась под разными названиями - как 5000, так и 200, хотя последнее из перечисленных названий было дано обновленной версии. Появление этого автомобиля стало возможным благодаря такому явлению, как наследование технологий. Так создавались все модификации Audi 200, прародительницей которой была модель C1.
Начало истории «двухсотки» Audi было не первым поколением ее истока. С1, он же F104, характеризовался большим количеством версий. Среди них были S, SL, Coupé и другие, но 200 не вошли. Его появление произошло только в поколении C2. По сути, это была практически такая же машина, но более дорогой конструкции. Это подтверждалось названием, в котором говорилось о такой разнице.
Внешний вид автомобилей почти не имел никакого значения, но разница заключалась в материалах, использованных для внешней и внутренней отделки, которые в Audi 200 были заметно богаче. Основное отличие заключалось в силовых установках. Модель 200 оснащалась только 5-цилиндровыми двигателями, в стандартной версии оставался 4-цилиндровый. Всего на машину установили два типа двигателей. Первый это 2,1 литра, выкладывая 136 лошадиных сил. Второй - такого же объема, но с турбонаддувом, развивающий 170 л.с. Также были заметные отличия. Например, фары в блоках по четыре, пять болтов на колесах и дисковые тормоза на задней подвеске. К тому же производство первого поколения этой машины с кузовом типа Avant не велось. Официальный выпуск был установлен только для одного седана, пиратских версий тоже хватило. Одному из них даже удалось дожить до 1982 года.
Рекорд скорости без будущего. У третьего поколения автомобиля тоже была своя 200-я версия. На этот раз ассортимент был значительно расширен. Помимо стандартной версии также выпускался Avant, а также Quattro, Turbo и Exclusiv, правда, не все из них вошли в серию. Версия автомобиля 200 послужила основой для Executive V8. Особенно удачные отдельные версии даже участвовали в гонках. Второе поколение выпускалось до 1991 года, когда серию сняли с производства.
Сейчас существует восемь разновидностей силовой установки Audi, и все с 5 цилиндрами. Все три имели объем 2,1 литра, а их мощность составляла 136, 141 и 182 лошадиных силы. Две последние версии были с турбонаддувом. Остальные имели объем 2,2 литра и мощность 138, 165, 200 и 220 л.с.
На североамериканском рынке двигатели имели пониженную мощность, что не помешало появлению городских легенд о скорости автомобиля. Интересный момент связан с мощностью этого автомобиля. В 1986 году был установлен выдающийся на этот раз рекорд - установка максимально возможной скорости. Audi 200 quattro с полным приводом на трассе разгоняется до 350 км / ч.