- Для большинства из нас, торможение - это чуть ли не естественный процесс. Казалось бы, нажал на педаль, притормозил где нужно и езжай куда надо. Но почему на дорогах всё ещё присутствуют ДТП, когда один водитель догоняет другого, или когда автомобиль находиться на встречной полосе
всё таки, что нужно знать для того, чтобы правильно тормозить? об этом сегодня я и расскажу, статья займёт пару минут. А информация может спасти кому-то жизнь, вашим близким в том числе.
Как правильно тормозить
К сожалению, большинство людей не знают, как правильно тормозить.
ПЕРВОЕ ПРАВИЛО торможения при движении по дороге - не делать этого. Вы должны использовать квалифицированное наблюдение за дорожными ситуациями, чтобы избежать необходимости снижать скорость или удивляться, чтобы в конечном итоге резко затормозить в последнюю минуту. Если вы сможете это сделать, то будете расходовать меньше топлива и быстрее перемещаться из пункта А в пункт В, так как вам не нужно будет снова тратить время на ускорение, потому что вы уже на скорости.
Например, видите тот красный свет вдалеке? Не спешите к нему и не бросайте якоря, поднимайтесь и проезжайте, когда он станет зеленым. Что за круговая развязка? Рассчитайте время своего входа, чтобы вам не нужно было замедляться. И нет, я не предполагаю, что вы можете просто прокладывать себе путь, несмотря ни на что, просто наблюдение - это все, когда вы за рулем.
Рано или поздно вам придется затормозить. Правильный путь - гладкий... осторожно надавите на педаль до максимума, а затем так же плавно отпустите ее. Дроссельная заслонка - это не выключатель света, это выключатель затемнения. Плохие водители просто отпрыгивают от педали тормоза, и все чувствуют мгновенный рывок, когда вес переносится с передних колес. Хорошие водители постепенно отпускают тормоз и переходят на акселератор так плавно, что никто не может точно сказать, когда торможение закончилось. Вы сможете быть более плавным, если будете практиковаться в этом хорошем наблюдении, чтобы всегда смотреть далеко вперед.
Остановка также отделяет хорошего водителя от плохого. Плохой способ – это остановка такси - постоянное давление на тормоз, затем машина снова качается на подвеске, когда останавливается. Хороший способ – это остановка лимузина - когда машина вот-вот остановится, ослабьте давление на тормоз, чтобы вы почти остановились без резкого падения и качания назад. Не забудьте оставить достаточно места между вами и автомобилем впереди, чтобы вы могли видеть его задние шины – таким образом, вы сможете при необходимости маневрировать в сторону. Но в случае чрезвычайной ситуации все это вылетает в окно.
Экстренное торможение с ABC
Большинство автомобилей в наши дни имеют ABS, и техника торможения проста. Прижмите ногу к полу и держите ее там, независимо от того, какую пульсацию вы чувствуете через педаль.Еще совет, для экстренной остановки - смотреть, куда вы хотите ехать, и направлять туда, куда вы хотите ехать. Вы склонны попадать в то, на что смотрите. Некоторые эксперты по вождению могут подвергнуть сомнению точную технику, описанную выше, возможно, предпочитая менее агрессивное нажатие на тормоза. Но давайте будем честны в реальных ситуациях, когда водители любители быстро прижимают вас ногой к полу, и современные автомобили предназначены для этого.
Экстренное торможение без ABS Если в вашем автомобиле нет ABS, то торможение более сложное. Вам нужно быстро и сильно нажать на тормоза, но не ударяйте, так как это может заблокировать колеса. Быстро увеличивайте тормозное давление, но если колеса заблокированы, вы должны немедленно немного ослабить тормозное давление, а затем применить его повторно. Не спрыгивайте с тормозов, это всего лишь частичное ослабление, а затем мгновенно применяйте повторно. По сути, вы делаете то, что делает АБС. Как вы узнаете, когда колеса блокируются? Вы услышите внезапный визг, но помните, что небольшой шум шин - это нормально при резком торможении. Если вы тормозите без ABS на сухих дорогах, и колеса блокируются, то ваш тормозной путь будет примерно таким, каким он был бы, если бы они не были заблокированы. Однако вы не сможете управлять. Стандартная демонстрация на курсах управления автомобилем - достаточно сильно затормозить, чтобы заблокировать передние колеса, повернуть рулевое колесо на полную блокировку, и автомобиль движется прямолинейно. Чтобы восстановить рулевое управление, вам нужно снова немного ослабить давление на тормоз, что высвобождает некоторое сцепление шин для поворота, а не использовать все это для торможения. Если бы у вас был пресс, это было бы сделано автоматически для вас. Если экстренное торможение без ABS звучит сложно, что ж, так оно и есть. Вот почему ПРЕСС - это такой спаситель. Лучший совет - найти пустынную дорогу и потренироваться (со скоростью всего 60 км/ч) или, еще лучше, пройти курс обучения водителей с низким уровнем риска. Но помните, что лучшим водителям никогда не нужно делать экстренные остановки, потому что они заметили и предвидели проблемы до того, как они действительно произойдут.