Причины банкротства
А началось все в бурные 90-е и 2000-е годы. Тогда была Перестройка, в результате которой распался СССР. И именно тогда на территории завода был почти готов моторный завод, созданный, чтобы не заимствовать двигатели других заводов, а производить свои.
К тому времени он был готов на 90%, но государственное финансирование прекратилось, и завод остался недостроенным.И тогда автомобили стали комплектовать устаревшими двигателями ВАЗ-2106 и УЗАМ-3310 и УЗАМ 3317. Но это не спасло завод - автомобили, укомплектованные такими двигателями выглядели бледно на фоне конкурентов. Репутация автомобиля падала все ниже, покупать машины стали меньше.
В то же время прежнее руководство ушло в отставку и на смену явился Рубен Асатрян, с которого началась комплектация Москвичей двигателями "Рено". Данная комплектация оказалось более успешной и стала любимой для многих.
Но дефолт 1998 года сделал свое дело - курс рубля упал, и импортные двигатели закупать перестали за невыгодностью. Падение спроса на "Москвичи" во время кризиса и трудности производства сделали свое дело - завод полностью обанкротился.
Качество
Распробовав данную модель, владельцы со времен стали замечать довольно неприятные моменты. Качество, особенно первых автомобилей было чудовищно низким, шумоизоляция было очень слабой, поскольку на шумоизолирующих материалах экономили. Салон скрипел и громыхал на каждой неровности, советская промышленность не могла освоить способ изготовления пластика приемлемого качества. Ненадежность основных узлов и агрегатов, подвеска, тормозная система, коробка передач вызывало множество вопросов у владельцев. Также очень часто завод подводили с качеством комплектующих поставщики.
Разочаровывала и разгонная динамика нового Москвича, при такой массе 80 л.с было слишком мало, а особенность конструкции, где радиатор из-за длины двигателя пришлось убрать в сторону, привело к тому, что двигатель часто перегревался.
Но самой большой проблемой Москвича было то, что она очень быстро ржавела. По слухам, завод, ради удешевления производства, изменил технологию покраски, из-за чего буквально два года спустя после выпуска, автомобиль мог покрыться ржавой чумой.
Гибель Виктора Цоя
В 1990-м году на месте 35 километр трассы Слока – Талси в Латвии, произошла страшная авария, в котором "Москвич 2141" столкнулся с автобусом "Икарус". За рулём легкового автомобиля был знаменитый рок-музыкант Виктор Цой, который скончался мгновенно.
Скорость при столкновении была немаленькой, вряд ли какой-либо другой автомобиль смог бы спасти жизнь своему хозяину в такой ситуации. Смерть Цоя привела к серьезному резонансу и обсуждалась много лет, в том числе и этот случай привел к еще большему ухудшению репутации автомобиля "Москвич".
Итог
Москвич-несомненно оставил положительный след в истории советского автомобиля строения, но несмотря на многочисленные успехи, всё закончилось печально.
Со временем из-за больших долгов вызванных распадом СССР, качество у авто стало в разы хуже, а новое руководство во главе которого был Рубен Асатрян не смогло погасить колоссальные долги оставшиеся после прежнего руководства и надежды на какое-либо развитие завода были утрачены.
Спасибо за внимание, не забывайте оставлять отзыв, таким образом вы поможете каналу, ВСЕМ ДОБРА!