Всем привет сегодня хочу вам рассказать о такой бюджетной и хорошей машине как Lexus Gs300.Почему я говорю бюджетная потому что её спокойно можно найти за 1000000 в очень не плохом состоянии с пробегом конечно.
Сегодня я расскажу её историю создания о её недостатках и положительных сторонах. И ещё хотелось бы сказать почему данный автомобиль не очень подойдёт молодым людям.
История.
Производство Lexus GS 300 (JZS147) началось 22 февраля 1993 года в Тахаре, Япония. Дизайнер разработал стильный интерьер, украсив его оригинальными элементами, такими, как вставки из орехового шпона на центральной консоли, кожаные сиденья. Этот же дизайнер проектировал флагман фирмы Lexus LS, спорт-купе Lexus SC с его аэродинамическими формами. Как опция в Lexus GS предлагалась установка аудиосистемы премиум Nakamichi, люка, 12-дискового CD-чейнджера и антипробуксовочной системы. В 1996 году 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия была заменена на 5-ступенчатую.
GS является заднеприводным седаном. В 1993 году было продано 19.164 экземпляров. Lexus GS300 предназначался под североамериканский рынок. Базовая цена автомобиля в годы дебюта составляла 37.930 долларов США. В 1997году цена возросла до 46.195 долларов. Цена Lexus GS300 в Германии в 1997 году начиналась от 79.610 немецких марок. Производство первого поколения GS продолжалось до конца 1996 года.
В 2001 году Lexus также выпустил ограниченную серию автомобиля GS 300 «SportDesign», оборудованного спортивной подвеской как у модели GS 430, спортивными покрышками 225/55VR-16 Michelin Pilot HX и полированными колесными дисками. В салоне добавилась перфорированная кожаная обшивка и отделка шлифованным алюминием темным деревом ореха. К лету 2001 года было выпущено всего 3300 единиц GS 300 SportDesign (против 25000 автомобилей общей серии). Производство лимитированной серии продолжалось до 2005 года.
Седан GS был удостоен титула авторитетного автомобильного издания Motor Trend’s — лучший импортный автомобиль 1998 года (Import Car of the Year for 1998). Это также отметил журнал Car and Driver в своем рейтинге десятки лучших автомобилей с 1998 по 2000 год (Ten Best list 1998—2000).
Плюсы и минусы:
(+)
- динамика
- надежность
- комфорт
- ликвидность
- внешний вид(актуален до сих пор)
- шумоизоляция
- управляется
(-)
Низкий на проселочных дорогах
5 цилиндр
Работа АКПП- тормозная
расход 14 литров в городе и 8 литров по трасе.
Почему лучше не брать данный автомобиль молодым!
Ответ очень прост. Данная машина довольно скучная, и слишком комфортная. Она больше подойдёт людям у которых больше не играет молодость в 5 точке и они уже готовы заводить семью и ездить спокойно. Но это не означает что всё таки не стоит брать эту машину, всё зависит от вашего желания, так что конечный итог вы должны сделать для себя сами при покупке данного авто. Хотите ли вы полихачить ещё или вам уже этого не надо.
____________________
Всем спасибо кто дочитал до самого конца !
Удачи!