Сегодня я расскажу от Иркутске без Байкала. Как город выбрал уникальный для России путь развития и что из этого получилось, давайте разбираться. Как и все сибирские города — Иркутск изначально был деревянным. Город стабильно развивается, но близость к Байкалу подталкивает город инвестировать в развитие туризма. Излюбленные туристы в Иркутске – китайцы.
Как добраться?
Добраться до Иркутска очень легко. Город стоит на пути транссиба. Так же в городе действует международный аэропорт. Вокзал достаточно красивый и передает дух столицы Восточной Сибири, а вот аэропорт выглядит как типичный и провинциальный, т.к. претерпел реконструкцию в начале 00-х. Зато и вокзал и аэропорт находятся в черте города. До аэропорта идет троллейбус, а до вокзала трамвай. Очень удобно.
Транспорт.
Общественный транспорт в городе в плачевном состоянии. Сегодня в Иркутске трамваем каждый день пользуются около 3% горожан и с каждым годом эта цифра понижается. Трамвай не проводят в новые районы, не меняют подвижной состав, а состояние покрытия оставляет желать лучшего. Больше половины пассажиропотока города приходится на маршрутки. Маршрутки - некомфортный общественный транспорт, поэтому жители города всё чаще выбирают личный транспорт, а не общественный, из-за этого в городе постоянно стоят мосты через Ангару и плотина. Зато в Иркутске активно развивают велоинфраструктуру. Появляются новые велодорожки, безопасные пересечения с автодорогами и пешеходными зонами. Прекрасный пример того, что даже в Сибири можно развивать велосипед.
Облик города.
У Иркутска особенный путь развития. Город ещё с 90-х годов понял, что нужно сохранять и показывать историческую деревянную застройку города. В городе сохранили старинные деревянные дворцы и усадьбы. С каждым годом появляется все больше отреставрированных домов, посмотреть на которые, съезжаются туристы со всего мира. Это быстро поняли местные предприниматели и в историческом центре возвели «130-й квартал». Некоторые здания в этом квартале были отреставрированы, однако большенство просто перевезено со всего Иркутска. Теперь это главная достопримечательность города и магнит для туристов. Вывески дублированы на английский и китайский. 130-й квартал окупился спустя 4 года после начала строительства. Теперь в Иркутске появился новый проект – «Иркутские кварталы», подразумевающий дальнейшую реставрацию деревянных домов. Кроме того, в Иркутске есть достойная каменная архитектура, чего только стоит одна ул. Карла Маркса. По городу очень приятно гулять и постоянно хочется фотографировать здешнюю красоту. Чувствуется, что город развивается. Так же есть хорошие примеры новой архитектуры. Спрос на безликие многоэтажки падает. Появляются качественные, выдержанные дома с подъездами без ступенек, стеклянными дверьми и не высокой этажностью.
Общее впечатление.
В Иркутске мне удалось пробыть всего один день. Ранее я бывал в Иркутске, но в далеком детстве и помню только кинотеатр «Баргузин». Сейчас это абсолютно другое здание с прежним названием. Городу очень не хватает единого дизайн кода. Возможно он есть для исторической части города, но не везде соблюдается. Хваленый 130-й квартал выглядит как Диснейленд только из-за огромных уродливых вывесок. Духа места к сожалению я так и не почувствовал. Иркутску нужно развиваться в сторону ужесточения контроля за соблюдением вывесок и наружной рекламы. Возможно неискушенным китайцам такой формат заходит, и на них уже заработали. Теперь стоит замахнуться и на европейского туриста. А в целом город идет в верном направлении и хочется только пожелать удачи в борьбе с суровыми сибирскими реалиями. У Иркутска всё получится и будет только лучше
