Европа - это континент, состоящий из 44 очень разных стран, говорящих на разных языках и самыми разными культурами. Я остановился на некоторых из наиболее интересных и современных транспортных средств и избегал концепт автомобилей от компаний, которые появлялись, а затем быстро исчезали, а также множества малоизвестных автомобилей, которые возникли за железным занавесом и исчезли, как только он поднялся.
1. Tushek Renovatio T500
В 2012 году словенский автогонщик Алхоаа Тушек основал свою одноименную компанию из бывшего военного аэропорта, где он также построил испытательный трек. Перед этим Тушек купил автомобиль с комплектом K-1 Attack и планировал продавать его модернизированные версии. Но вскоре родился Renovatio, весивший 2403 фунта. Его двигатель Audi RS4 V8 разгонялся до сотни за 3,7 секунды. Вместо того, чтобы в порыве чрезмерных амбиций расхваливать нелепые цифры, Тушек сосредотачивается на создании реалистичных высокопроизводительных автомобилей со средним расположением двигателя. Его нынешний и более известный зверь - 950-сильный Tushek TS 900 с гибридным двигателем.
2. Qvale Mangusta
Когда Алехандро де Томазо, отцу Pantera, в 1996 году понадобился бизнес-партнер для автомобиля он обратился к американскому импортеру автомобилей по имени Qvale. Идея заключалась в создании «итальянского TVR», и в результате получилось De Tomaso Mangusta, возрожденное имя 1970-х годов.
Шасси было разработано бывшим дизайнером Формулы-1 Энрике Скалаброниi. Дизайн кузова разработан Марчелло Гандини из знаменитых Lamborghini и Ferrari, включая уникальную складную крышу. Ford поставил 4,6-литровый двигатель V8.
Однако к концу разработки деловые отношения уже были прерваны, и тогда глава Qvale решил, что он хочет, чтобы на нем было указано название его компании, о котором никто не слышал за пределами автомобильной промышленности. Qvale вложил в проект большую часть денег, и в итоге было продано всего 284 машины.
3. MG XPower SV
История Mangusta не закончилась на Qvale. Компания MG Rover из Великобритании купила Qvale.
Питер Стивенс, дизайнер экстерьера McLaren F1, был приглашен, чтобы сделать автомобиль более агрессивным. Тем не менее, автомобиль был произведен в Италии и прошел через шесть различных компаний, чтобы попасть в Великобританию для доработки, и оказался дороже, чем планировалось. В 2003 году он совсем не продавался. Всего было построено чуть более 80 моделей.
4. Mazzanti Evantra
Mazzanti Automobili начинала как небольшая реставрационная компания и теперь имеет два отдела. Один до сих пор занимается ремонтом автомобилей, а другой проектирует, разрабатывает и строит суперкары ручной работы. Пока доступна только Evantra, хотя и имеет три версии. Это не самый сложный из суперкаров, поскольку он построен на рамном шасси и имеет двигатель Chevrolet LS7 V8, однако этот двигатель расположен посередине. Частично его привлекательность заключается в том, что кузов и интерьер можно настраивать под заказ, а также способность разгоняться до 62 миль в час за 3,2 секунды и развивать максимальную скорость более 217 миль в час. У топовой модели, Evantara 781, есть как дорожная, так и гусеничная версии, и в ее распоряжении 781 л.с. Он разгонится до 62 миль в час всего за 2,8 секунды.
5. Lotec Sirius
Компания Lotec в 2003 году выпустила свой первый серийный суперкар Sirius. Этот автомобиль был оснащен двигателем V12 и как утверждается, развивает мощность от 1000 до 1200 л.с. в зависимости от настроек наддува.
Компания Lotec построила Sirius с использованием высокотехнологичных материалов и подвески, вдохновленной гоночными автомобилями. К сожалению, был построен только один, и Lotec не мог его продать. Насколько мне известно, сейчас Lotec в основном производит колеса для автомобилей немецких марок.
6. Daimler Double-Six
Daimler Sovereign по сути был переименованным Jaguar с лучшей отделкой. Современный Daimler Double-Six был модификацией знаменитого купе и седана XJ12, выпускавшихся с 1993 по 1997 год, и был дополнен сверхгладкими «высокоэффективными» двигателями V12 от Jaguar.
7. Renault 5 Turbo II
Renault 5 Turbo был одним из самых популярных хот-хэтчей 1980-х годов. Это был ответ Renault на раллийный автомобиль Lancia Stratos, поэтому, в отличие от стандартного Renault 5 с передним расположением двигателя, в версии Turbo двигатель был установлен позади водителя, а не на задних сиденьях. К четырехцилиндровому двигателю был прикручен турбокомпрессор Garrett AiResearch T3, который выдавал 158 л.с. при 6000 об / мин.
8. Spania GTA Spano
Эта история почти такая же старая, как и сама машина. Доминго Очоа закончил свою карьеру в качестве директора гоночной команды и хотел построить суперкар. После многих лет разработки двигателей Dodge Viper V10 серийная модель GTA Spano дебютировала в 2013 году. Однако к V10 был добавлен нагнетатель, увеличивший мощность до 900 л.с. и 738 крутящего момента. Второе поколение появилось в 2015 году, на этот раз с Viper V10 с двойным турбонаддувом, мощностью 925 л.с. и 900 крутящего момента. Для второго поколения Spania GTA работала с испанской нанотехнологической компанией Graphenano и утверждает, что использует графен в кузове для повышения жесткости конструкции при одновременном снижении веса.
9. Northwind P003RL
Автомобиль, построенный Adamastor, неизменно является гусеничным и обычно включает в себя шасси с трубчатой алюминиевой рамой, регулируемую подвеску, легкий композитный кузов и надежный, но настраиваемый двигатель от крупного автопроизводителя.
В данном случае это двигатели Ford Ecoboost с четырьмя или шестью цилиндрами, установленные в центре автомобиля. Оттуда вы можете выбрать ручную или автоматическую коробку передач Ford или получить хардкор с последовательной коробкой передач с лепестковым переключением. P003RL - третий автомобиль компании, а RL означает Road Legal.
10. Donkervoort D8 Cosworth
Donkervoort был оснащен легендарным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, разработанным для Ford Sierra Cosworth. Без вспомогательных средств вождения и весом всего 1398 фунтов Donkervoort D8 Cosworth был, мягко говоря, горошеной. Его максимальная мощность составляла 280 л.с. на задние колеса, а опытный водитель на сухой трассе мог разогнаться до 100 км / ч за 4,1 секунды.
Ставьте лайк, делитесь с друзьями в соцсетях и подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
#авто #машина #факты #европа #история