Честно говоря, я был сильно удивлён, когда узнал, что в России ещё много автолюбителей не знают, что Volkswagen Polo, который собирали в нашей стране с 2010 по 2020 год, это не совсем Polo.
Нам продавали специальный продукт для развивающихся стран. И конструктивно он сильно отличался от исконного немецкого Polo тех же лет выпуска. Наш Polo помимо России выпускали ещё в Индии и Малайзии.
Новый Polo, который начали собирать в Калуге с 2020 года, уже гораздо больше походит на немецкий оригинал. Но сегодня я предлагаю вспомнить совсем другой автомобиль с тем же самым названием.
Дело в том, что на родине семейство Polo выпускается аж с 1975 года. Именно тогда на рынок вышел Volkswagen Polo самого первого поколения. Самое смешное, что это вообще был не Фольксваген.
Первым Поло стала малолитражка Audi 50. Просто к тому времени Audi уже много лет была дочерней компанией Фольксвагена, поэтому мама могла «рулить» дочкой, как ей заблагорассудится.
Но сегодня мы будем говорить про Polo третьего поколения. Его выпускали с 1994 по 2001 год. Здесь некоторые читатели сразу могут спросить меня: «зачем нам это старьё? Наверное, от них уже ничего не осталось».
А вот и нет. Ещё как осталось. Прямо сейчас по всей стране продают почти 100 таких машин. И это только на Auto.ru без учёта других площадок. И мне вполне понятно, почему эти старенькие автомобили дошли до нас в довольно большом количестве.
Отчасти, потому что производитель давал 12-летнюю гарантию на кузов от коррозии. Сколько там сейчас гарантия на современный Polo? 3 года? Ух ты. Зато сразу понятно, когда машины были более качественными.
И ещё понятно, чьи кузова реально проходили хорошую оцинковку.
Наверное, этот пожилой Поло понравится и тем, кто является фанатом дизеля. Это сейчас никто не станет «париться» с дизельными моторами на бюджетных машинах, а тогда, пожалуйста,.
Но самое главное преимущество старичка заключается в его цене. Лишь редкие оригиналы просят за него больше 150-200 тысяч рублей. Да, у большинства экземпляров пробег довольно не маленький.
Правда, если вы будете смотреть себе какой-нибудь Ford Focus 2008 года, то у него на одометре тоже будет больше 200 000 километров, вот только вложений потребуется гораздо больше.
Поверьте, я знаю. Сам через это прошёл.
Кстати, у нас чаще всего встречается третий Поло именно в кузове хэтчбек. Но ведь были ещё и седаны! Выглядели они довольно забавно, но если получится найти такой автомобиль, то вы получите настоящий эксклюзив.
Советую посмотреть:
РАФ-2203 продают дешево и с маленьким пробегом. «Латвия» лучше «Газели»?
Simbir – настоящий внедорожник из России за 200 тысяч. А ещё с багажником на 820 литров
Twingo - «Ока» от Renault с расходом в 5,8 литра за 90 000 рублей. Но комфорта в разы больше
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!