Найти в Дзене
Лошадиная Сила

Военный "Тигр" - это редкость. Посмотрел его поближе, когда узнал, что у брата сосед по даче продает такой

Всем Привет! А вы знали, что у Hummer есть схожий с ним автомобиль, но российской сборки? Да-да, речь про тот самый легендарный ГАЗ 2330, который в народе ещё называют "тигр". После 2006 года он был снят с производства и на тот момент он был доступен в двух версиях - с бронёй и без неё. Версия с бронёй весит целых 7 тонн, а расход топлива у такой махины составляет 14 литров на 100 км. Неплохо так, однако. Причём расход топлива будет неизменным, несмотря на разные дорожные условия. Сразу же хочу отметить, что для управления ГАЗ 2330 вам понадобится иметь открытую категорию С Что ж, давайте рассмотрим этот автомобиль поподробнее. Начнём мы, как бы странно это не звучало, с колёс. Резина у ГАЗ 2330, как мы видим, широкая, протектор тут порядка 70 мм, а давление в шинах можно регулировать в зависимости от почвы, по которой вы едете. Для более далёких поездок в автомобиле установлено целых 2 топливных бака, защищённых бронепластинами. Что касаемо привода - он тут полный с возможностью блок
Оглавление

Всем Привет!

А вы знали, что у Hummer есть схожий с ним автомобиль, но российской сборки? Да-да, речь про тот самый легендарный ГАЗ 2330, который в народе ещё называют "тигр". После 2006 года он был снят с производства и на тот момент он был доступен в двух версиях - с бронёй и без неё. Версия с бронёй весит целых 7 тонн, а расход топлива у такой махины составляет 14 литров на 100 км. Неплохо так, однако. Причём расход топлива будет неизменным, несмотря на разные дорожные условия. Сразу же хочу отметить, что для управления ГАЗ 2330 вам понадобится иметь открытую категорию С

Что ж, давайте рассмотрим этот автомобиль поподробнее. Начнём мы, как бы странно это не звучало, с колёс. Резина у ГАЗ 2330, как мы видим, широкая, протектор тут порядка 70 мм, а давление в шинах можно регулировать в зависимости от почвы, по которой вы едете.

-2

Для более далёких поездок в автомобиле установлено целых 2 топливных бака, защищённых бронепластинами. Что касаемо привода - он тут полный с возможностью блокировки оси и понижения передачи для проезда по самым труднопроходимым местам

-3

Амортизаторы тут гидравлические. Они очень сильно упрощают движение, съедая все неровности на своём пути

-4

В салоне целых 9 мест, но эргономика продумана таким образом, что даже при полной посадке пассажирам комфортно находиться внутри. Несмотря на то что автомобиль оснащён бронёй и двери с люками весят раза в 3 тяжелее чем двери в обычной машине, открываются они достаточно просто.

-5

Приборная панель, в которую установлено достаточно много постоянно мигающих лампочек, хоть и отдаёт стариной, но при этом она весьма информативна.

-6

Заглянув под капот мы видим, что пару десятилетий назад автомобили делали на совесть - к двигателю мощностью 205 л.с. подведена система пожаротушения. Есть ли такое в современных автомобилях? Что-то я и не припомню.

-7

Говоря о цене мне, наверное, стоит напомнить, что автомобиль выпускался до 2006 года и на тот момент его цена составляла 2.7 млн рублей. Не знаю, много это или нет для того времени, но учитывая все технические и ходовые характеристики, думаю, данная цена является вполне обоснованной. Купили бы вы себе такой необычный автомобиль или же вы всё-таки предпочитаете не выделяться из толпы и выбираете обычные городские машины? Обязательно поделитесь своим мнением в комментариях, мне будет интересно его почитать и ответить на все интересующие вас вопросы, если вдруг что-то осталось без внимания.

Спасибо что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.

Всем Пока!