В 2020 году в связи с корона-кризисом наша жизнь изменилась. Пандемия стала причиной серьезных социально-экономических последствий, и миллионы жителей за короткий период времени потеряли работу, а некоторые, и вовсе лишились средств к существованию. Ну и куда взрослому мужчине или женщине, проживающим в современном мегаполисе с детьми и ипотекой, устроиться на работу в разгар карантина?
В такси? С введением пропусков и QR-кодов этот бизнес просел не хуже туризма. Был даже пролоббирован закон, запрещающий на время карантина пользоваться каршерингом. Хотя заразиться в такси гораздо больше шансов, чем в арендованном автомобиле. Говорит это об одном, такси на время карантина сводили концы с концами. Тем, кто сидел на аренде, пришлось хуже всего, большинству пришлось вернуть автомобили арендатору. Многим пришлось туго, кроме, экспресс-доставки. Для таких гигантов как Яндекс, Озон и Сбербанк настал звездный час.
Торговые площади на первых этажах жилых домой быстро освобождались от закрывшихся в пандемию бизнесов. Их место занимали повсюду открывающиеся пункты выдачи заказов (ПВЗ) с логотипами Яндекса, Озона и т.д.
Угроза заболеть Ковидом сподвигла сознательных граждан не выходить из дома и использовать сервисы доставки продуктов и предметов первой необходимости, что привело к росту спроса на услуги по доставке. Если раньше курьерская доставка занимала лишь часть рынка розничных товаров, а пользовался ей небольшой процент интернет пользователей, то во время карантина их доля увеличилась до 90%. Активная реклама по телевизору и радио привлекла людей старшего возраста, все мы помним надоедливую рекламу “БЕРУ”. Многие корпорации начали скупать активы, связанные с доставкой, или увеличивать в них свою долю. За полтора года, прошедших с начала введения ограничений, изменений в этой отрасли произошло больше, чем за предыдущие десять лет.
Я оказался в их числе - тех, кто потерял работу. И мне, как и многим, предстояло окунуться в эту отрасль с головой.
А как вы пережили первый год Коронавируса?