Босс Tesla (NASDAQ: TSLA) Илон Маск обратился к 200 руководителям Volkswagen (DE: VOWG_p) по видеосвязи после приглашения от генерального директора немецкого автопроизводителя Герберта Диссса, который хочет побудить высшее руководство VW к более быстрому переходу на электромобили.
Комментарии Маска в четверг к собранию менеджеров VW в Альпбахе, Австрия, подтвержденные Диссом через Twitter (NYSE: TWTR) https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1449333401048293378 в субботу после сообщения в Handelsblatt daily, включали похвалу Handelsblatt заявил, что VW является «иконой» и главным соперником Tesla.
В газете говорилось, что на вопрос Диссса, почему Tesla была более маневренной, чем ее конкуренты, Маск сказал, что это связано с его стилем управления и что он, прежде всего, инженер и хорошо разбирается в цепочках поставок, логистике и производстве.
В сообщении на Linkedin Дисс добавил, что пригласил Маска в качестве «неожиданного гостя», чтобы донести до него мысль о том, что VW нужны более быстрые решения и меньше бюрократии для того, что он назвал крупнейшей трансформацией в истории VW.
«Рад слышать, что даже наш самый сильный конкурент думает, что мы добьемся успеха (в) переходе, если проведем трансформацию с полной отдачей», - сказал Дисс в Linkedin.
В качестве примера мастерства Tesla Дисс сказал, что сопернику потребовалось всего две-три недели, чтобы переписать программное обеспечение, чтобы обеспечить возможность перехода с одного типа микрочипа, который закончился на складе, на другой.
Дисс сказал в своем субботнем твите, что VW, который стал главным претендентом на мировое превосходство электромобилей Tesla, продолжит диалог с Tesla.
«Мы скоро навестим вас в Грюнхайде», - сказал генеральный директор.
В прошлом месяце Дисс предупредил, что запланированное открытие автомобильного завода Tesla в Грюнхайде под Берлином, первого в Европе, заставит местную промышленность активизировать свою игру против быстрорастущего американского производителя электромобилей.
Tesla ожидает окончательного разрешения на строительство немецкого объекта за 5,8 млрд евро (6,8 млрд долларов).
VW, в свою очередь, планирует построить шесть крупных заводов по производству аккумуляторных батарей в Европе к 2030 году в рамках общей ставки на электрическую мобильность.