Эта заметка - продолжение рассказа о нашей стране и жизни в ней на рубеже XIX-XX веков. Первую часть можно посмотреть, нажав сюда.
Прогресс не стоит на месте, и в начале XX века на улицах наших городов появились первые автомобили, пугая лошадей и прохожих. Надо было срочно что-то делать, и для невиданных доселе самодвижущихся экипажей были введены Правила дорожного движения, которые отвечали на вызов времени. Наконец-то была установлена максимальная скорость – 12 вёрст в час – а то бы лихачи передавили бы всех зевак.
Общественный транспорт в городах был представлен в основном трамваями и извозчиками. Трамваи, сначала конные, а затем (с 1892 года) электрические заполнили улицы наших городов. Проезд стоил от 5 до 10 копеек в зависимости от расстояния и количества пересадок. Наряду с электрическим и конным, в Москве ходил паровой трамвай – две линии вели в ближайшие окрестности.
Кроме трамваев общественный транспорт был представлен «линейками» и омнибусами – что-то вроде конного автобуса, ходившего по заранее согласованному маршруту.
Извозчики, предки современных таксистов, стоили гораздо дороже трамвая. Для занятий этим промыслом надо было уплатить сбор в городскую казну и получить свидетельство и номерные знаки. К этим занятиям не допускались лица моложе 18 и старше 60 лет. Особо отмечалось, что «извозчики всѣхъ видовъ извоза должны быть трезвы, не дозволять себѣ грубаго обращенія съ сѣдоками и нанимателями и не употреблять непристойныхъ словъ». Помните выражение «ругается, как извозчик»?
В Финляндии, в то время части Империи также были правила для них. Интересен пункт 5 Правил для извозчиков в Гельсингфорсе (Хельсинки): «Извощику запрещается испрашивать себѣ денегъ на водку или плату выше опредѣленной по таксѣ. Ему вмѣняется въ обязанность ѣхать осторожно и медленною рысью, держать себя опрятнымъ и трезвымъ».
Для обуздания алчности извозчиков при согласовании цены за проезд во многих городах были установлены специальные таксы, то есть тарифы на поездки. Благодаря им каждый пассажир заранее знал, сколько ему придётся заплатить.
Но Москва отличалась отсутствием таких правил, и «бомбилы» могли запрашивать за поездку с неискушенных приезжих любую цену. Даже путеводитель по городу 1909 года предостерегает от общения с ними.
От транспорта к дорогам, главной беде России, наряду с дураками. Проблема была очень острой: из 230,5 тысяч верст всех дорог в европейской части страны только 10,6 % были с твёрдым покрытием, остальные грунтовые.
В Империи выделялась «угнетённая» Польша - там дороги с покрытием составляли 40,5 %, а Варшавская губерния была лучшей в России по данному показателю.
В эпоху бурного роста населения и производства товаров и услуг в нашей стране положение с перемещением пассажиров и грузов спасала железная дорога, которая в 1902 году перевезла 127,5 млн пассажиров, что сравнимо с численностью населения Империи, а также почти 9,5 миллиардов (!) пудов товаров, также помог экономике и водный транспорт – перевезено около 2 млрд пудов грузов.
От дорог к путешествиям. В 1-ой части было рассказано о паспортной системе и свободе передвижения внутри нашей страны. Дополним сведениями о поездках наших граждан за пределы Империи. Для поездок за рубеж, как и сейчас, был необходим заграничный паспорт. Его выдавали каждому желающему при условии отсутствия препятствий к выезду, таких как непогашенные долги или судебные иски.
Удовольствие было не из дешевых: паспорт на каждое полугодие стоил 15 рублей, прошение о его выдаче 80 копеек, справка из полиции – 1,25 рублей, что в сумме составляло около половины месячного заработка рабочего. Если человек отправлялся в паломничество в Иерусалим или, для мусульман, в Мекку, то он платил за паспорт только 50 копеек.
Правда, при выдаче заграничного паспорта государство не преследовало фискальные цели: из 15 рублей оплаты за полугодовой паспорт, лишь 50 копеек поступали в казну, остальные деньги в размере 9,50 рублей шли в состав благотворительного Инвалидного капитала, а 5 рублей в Общество Красного Креста. Так же, как и в случае с внутренними видами на жительство, в паспорт можно было вписывать всех членов семьи, что позволяло экономить при оформлении документа.
В приграничных районах действовал упрощенный режим: для кратковременных переходов за кордон выдавались плакатные паспорта и бесплатные легимитационные билеты, позволяющие людям посещать родственников или отправляться на сезонные работы.
В 1912 году выехало за границу 8,5 млн российских подданных (около 5 % населения), из них по заграничным паспортам (т.е. с целью путешествия, лечения, учебы, службы и т.п.) только 462 тысячи человек, остальные ехали на сезонные работы по плакатным паспортам (около 10 %, в основном «рабочие, ѣдущие на сельско-хозяйственныя работы въ Германію») или посещали приграничные районы по легимитационным билетам (более 85 % всех выезжающих).
В заключение о границе немного о лицах, которым был категорически запрещён въезд в нашу страну. Это – 1) иезуиты, даже бывшие, 2) «лица, коим поименно запрещён въезд» или имеются данные об их неблагонадёжности, 3) цыгане, «а равно и вообще люди праздношатающиеся», 4) «румынские евреи, не имеющие средств к существованию», 5) духовенство, в том числе православное и армянское, прибывающее в Россию с целью сбора подаяния. Довольно странный пункт о румынских евреях, видимо там они были совсем нищие, а вот другим евреям въезд в страну разрешался, правда с некоторыми ограничениями.
Сменим тему. Всем известно выражение «бедный студент». Посмотрим на него через сто с лишним лет. В наших университетах учились не только богатые мажоры, но также и способные молодые люди из всех сословий, и чтобы выжить при обучении в высших учебных заведениях Империи им была установлена стипендия. Правда, не для всех, а только для успевающих, что справедливо. Причем стипендии были как государственные из казны и также от различных учреждений, так и частные от разных благотворителей, начиная от высокопоставленных вельмож, богатых и известных людей, до самых обычных рядовых подданных Империи.
Различных стипендий было множество, при этом, как правило, оговаривалась успеваемость студента, и, в зависимости от предпочтений благотворителя, его происхождение и вероисповедание. Сумма была около 300 рублей в год, что примерно соответствовало годовой заработной плате обычного рабочего. Одних только видов стипендий в Московском университете было 263 (!) по состоянию на 1900 год, а их количество равнялось 534. Кроме них, существовали ещё единовременные пособия и премии, что позволяло способному студенту сводить концы с концами.
Сейчас, как известно, стипендия составляет около 2 000 рублей, что не покрывает расходы даже на обеды в столовой. Для примера: стипендия в СССР составляла 40 рублей в месяц и приблизительно равнялась 50 обедам в столовой или проезду на поезде Москва – Черное море туда и обратно.
Наша страна, как нам говорили, была самой читающей страной в мире. Правда, речь обычно шла о СССР, но и в Российской Империи одних газет и журналов было более 750 - от серьёзных научных, политических и профессиональных до юмористических, модных, женских и бульварных. Один журнал «Нива» чего стоит – был настолько популярен, что занял в 1904 году 2 место в Европе по числу подписчиков: 275 тысяч читателей.
Периодические издания выпускались как на русском, так и на немецком, польском, финском, грузинском, армянском, татарском, эстонском, латышском, литовском, еврейском и других языках народов Империи.
Конечно, уровень грамотности в стране был крайне низкий и составлял 21%, но эта цифра – средняя температура по больнице. Если не считать детей до 9 лет, которые ещё не научились читать и писать, то грамотность в целом по России в 1897 году составляла 27 %. А в «порабощенной» Польше она была уже 41 % (среди мужчин 46%), а в не менее «угнетённых» губерниях Эстляндской, Лифляндской и Курляндской соответственно 95 %, 92 %, 86 % от всего населения. Видимо, неплохо поработал «русский оккупант» на ниве образования в будущих республиках Прибалтики.
Возвращаясь к русским областям, грамотность в Санкт-Петербургской губернии была 62 %, в Московской – 49 %. В остальных русских районах всё было гораздо плачевней: от 16 % в Сибири и до 30 % в губерниях европейской России. Хуже было только в Средней Азии – там средний процент грамотного населения составлял 6 %.
Постепенно, по мере расширения сети образовательных учреждений, грамотность населения росла, но всё равно не могла удовлетворять потребностям развития страны. Неграмотный рабочий не может производить продукт по передовым технологиям, а неграмотный солдат успешно воевать. Всё это явилось одной из причин гибели Российской Империи, вполне успешного по тем временам государства.
Немного о семье и браке в Российской Империи. Условия вступления в брак подробно расписаны в ХХ томе Свода законов. Возраст был ограничен 18 годами для юношей и 16 для девушек. Исключение из этого правила составляли браки в Закавказье, где этот возраст был 15 и 13 лет соответственно. Верхний предел возраста для свадьбы ограничен 80 годами, что логично, ведь брак предполагает создание семьи и воспитание детей.
Развод был разрешён по суду только 3 случаях: доказанное прелюбодеяние или неспособность к супружеской жизни, уголовное наказание или ссылка, пропажа супруга без вести. Брак мыслился как очень ответственное решение - один и на всю жизнь, а для лиц, находящихся на военной или гражданской службе, он был невозможен без письменного разрешения начальства.
Количество браков было не более трёх, четвёртый был запрещён. Тяжело пришлось бы в то время некоторым из касты так называемых «звёзд», которых чуть ли не каждый год «посещает новая любовь». В законе никак не оговариваются браки между извращенцами, видимо эта мысль даже не приходила тогда в голову жителям России, есть только статья, запрещающая брак с сумасшедшими.
Любителям половых экспериментов было не до парадов: согласно статье 995 Уложении о наказаниях, лица, изобличенные в противоестественных пороках, подвергались лишению всех прав и отдаче в исправительные арестантские отделения на срок от 4 до 5 лет, если конечно не было отягчающих обстоятельств, таких как применение насилия или растление малолетних. Это было ещё довольно гуманно: по Уложению о наказаниях 1845 года и до начала XX века их навечно ссылали в Сибирь с применением телесного наказания плетьми от 10 до 20 ударов.
Человеческое общество, подобно живому организму пронизано вертикальными и горизонтальными связями. Государство, являясь способом организации людей и механизмом принуждения, являет собой вертикальную связь, от конкретного человека через цепочку начальников до императора или президента. Горизонтальные связи очень разнообразны: начиная от родственных, соседских и клубов любителей чего-либо до профессиональных и партийных. Именно они препятствуют превращению человека в винтик системы и свидетельствуют о зрелости гражданского общества.
Вопреки мнению о тёмной и забитой людской массе до революции, наш народ умел самостоятельно организовываться во всевозможные союзы и объединения. Разнообразие просто поражает: от всевозможных профсоюзов, благотворительных, женских организаций до ассоциаций торговцев, домовладельцев и предпринимателей. В любой местности Империи были свои объединения людей, помогающие им продвигать свои интересы и отстаивать свои права.
Примеры профсоюзов:
Примеры женских организаций:
Примеры союзов предпринимателей:
Союзы домовладельцев и квартиросъёмщиков:
Примеры клубов по интересам:
Даже швейцары, метрдотели, дворецкие и лакеи имели своё общество:
К сожалению, сейчас эта активность людей уходит в прошлое: от большинства профсоюзов остались только вывески и не слышно о громких делах по защите работников от произвола, а реальных политических партий со своей программой и уставом меньше, чем пальцев одной руки. И это в огромной многонациональной стране? Для сравнения: в 1-ой Государственной Думе 1906 года были представлены 10 партий, отражающих весь спектр мнений - от монархистов до социал-демократов.
Сейчас мы присутствуем при сломе горизонтальных связей, наше общество расколото, что позволяет проводить над ним различные социальные эксперименты. К чему приведёт полное разрушение горизонтальных связей талантливо описал Джордж Оруэлл в романе «1984».
От общественной жизни к деловой. Наше государство на рубеже XIX-XX веков было страной мелких производителей, в основном, конечно, крестьян и ремесленников, в переводе на современный канцелярский язык – индивидуальных предпринимателей. Чтобы обеспечить сбыт своей продукции, товаров, промыслов необходимы были торговые площадки. Наиболее крупная и известная из них – Нижегородская ярмарка с многомилионными оборотами, но там заправляли крупные воротилы-оптовики, устанавливая свои цены, которые в то время влияли на экономику не меньше, чем Нью-Йоркская биржа сейчас.
Обычный производитель, крестьянин, ремесленник, охотник, скотовод привозил свои товары на местные ярмарки, которых в Российской Империи было великое множество. Для примера приведём ярмарки в Тобольской губернии, довольно слабозаселённой и не особо промышленной. Их было 260 (!) и 186 «мелких торжков» с оборотом 19,5 млн рублей помимо главных ярмарок в Тюмени и Ишиме с оборотом 9,5 млн рублей. В таком, сравнительно отдалённом от центра регионе, кипела деловая жизнь.
А что с деловой жизнью сейчас? Почему-то, несмотря на рекламируемую поддержку малого и среднего бизнеса не наблюдается очередей в банках за получением льготного кредита на открытие и развитие своего дела. Странно, может быть, у людей нет никаких идей и/или бизнес-планы у них никуда не годятся? Или дело в другом?
Спасибо всем читателям, интересных материалов – неисчислимое множество, но, к сожалению, объём заметки не позволяет всё рассказать.
Друзья! Если Вам интересна история нашей страны, то приглашаю почитать другие публикации этого канала.
«Интересные факты о Российской Империи» - заметка об особенностях нашей страны и жизни в ней. Часть 1-ая.
«Финансы поют романсы» - посмотрим и сравним бюджеты Российской Империи и Российской Федерации.
«Пенсии в Российской Империи» - бросим беглый взгляд на пенсионную систему нашей страны в XIX веке.
«Русский оккупант» в Калифорнии» - заметка о наших людях, поселившихся в Форте Росс, местных индейцах и испанцах.
«Как на Аляске наши люди жили» - продолжение рассказов о «русском оккупанте» в Америке, на этот раз о жизни наших соотечественников на далёкой окраине Империи.
«Русский оккупант» и индейцы Аляски» - рассказ о роли Александра Баранова и русской администрации в преобразовании Американского края.
«Русский оккупант» на Алеутских островах» - узнаем немного о жизни алеутов в составе Российской Империи.
«Дикий Запад по-русски» - поговорим о непростых взаимоотношениях русских с индейцами на Аляске.
«Юнона и Авось»: дипломатия канонерок» - малоизвестный поход двух кораблей. Это вовсе не про любовь.
«Юнона и Авось»: жизнь и смерть Николая Резанова» - познакомимся с камергером Резановым, человеком многогранным и неоднозначным.
«Последний рубеж» - перенесёмся в русскую Калифорнию на экскурсию в Форт Росс.
«Париж на Тихом океане» - побродим немного по столице Русской Америки Новоархангельску.
«Русский конкистадор» - рассказ про удивительного человека, основателя Русской Америки Александра Баранова.
#интересные факты #история россии #жизнь в россии #российская империя