Всем добрый день, сегодня хотелось бы поговорить про советские моторы. Я очень долго думал, почему советские моторы практически на всей технике были такими неудачными, но в тоже время сейчас они копируются китайцами кое как, но довольно долго ходят. Хочется сразу оговориться, что речь пойдет о бензиновых моторах. Любой бензиновый советский мотор это просто ужас. Взять например мотор от бензопилы Дружба или Урал, это совсем неважно.
Завести эту пилу было довольно непростой задачей особенно в мороз. Самой главной была проблема перелива топлива, когда свечи становились мокрыми от бензина, тогда вообще не заведешь. Хоть она была сделана из качественных материалов. Все детали были выполнены из нужных сталей и сплавов. Пила была скопирована с немецких образцов, которые работали, а наши через раз.
Идем дальше- мопеды. Это притча во языцах. Мопеды все были скопированы с немецких мопедов типа DKW-50, но опять же в немецком исполнении мопеды ездили и горя не знали, а в советском варианте выносили мозги. Даже в фильме "Электроник" мопед сделали. а он потом сдох. Хотя качество исполнения и материалы были очень хорошими и сборка ничего.
Продолжаем разговор. Двигатели для велосипедов. Идея была хорошая и исполнен ие тоже. но опять таки он заводился через раз и мощность была невелика.
Тоже самое касается автомобильных моторов. Взять например москвичевский мотор, зимний запуск это целая история, а моторы волг и УАЗов, крутишь стартер, крутишь, он то схватывает то нет. Всегда как издевательство была фраза, если после третей попытки двигатель не запустился, то ищите неисправность. Во т только с третьей попытки он хрен когда запускался. Такая же история была на всех мотоциклах. кроме мотоцикла "Минск". потом узнаете почему.
Идею для написания статьи мне дала высокая распространенность китайских веломоторов. Ездят они шустро, мало жрут и заводятся легко и просто. Я присмотрелся и увидел, что это копии советских моторов, не очень качественные копии, но они хорошо работают. Потом я обратил внимание на бензопилы и все понял. Я раскрыл секрет почему плохие копии советских моторов хорошо работают у китайцев.
Все дело в электронном зажигании. Китайцы ставят на все моторы электронное зажигание. На советской технике было контактное зажигание, а это значит большие потери, слабая искра, неточность искрообразования.
На автомобилях типа ЗиЛ-130, 131,мотоцикле "Минск" стояло электронное зажигание. поэтому запуск этих моторов был довольно хорошим, правда реализация довольно сложная.
Как только стали ставить электронное зажигание на автомобили, например ВАЗ-2108 и все в этой линейке, а также самостоятельно, то проблем с запуском не стало. Такое удовольствие запускать китайскую бензопилу, всегда есть уверенность что она запуститься.
Казалось бы такая мелочь, но если бы советская промышленность освоила бы выпуск двигателей с электронным зажиганием, то наши моторы покупали бы по всему свету, наши мопеды бороздили бы просторы планеты, бензопилы валили бы лес повсеместно, а мотоциклы закупались бы миллионами. Китайцы нашли проблему и решили. Ведь вся та техника в союзе копировалась с немецких образцов, которые довольно качественно просчитаны. Но имеем то что имеем, жалко конечно, но жизнь продолжается.
#мото #мотоцикл #машина #авто #автомобиль #запчасти #ремонт автомобиля #двигатель #двигатель авто #расход топлива