Как считают автодилеры, российский автомобильный рынок в этом году продолжит падать, а дефицит машин сохранится по меньшей мере до середины 2022 года. Также дилеры предупреждают, что автомобили продолжают расти в цене.
Подробнее о тенденциях российского авторынка читайте в этой статье.
Ситуация на рынке автомобилей
По сведениям Ассоциации европейского бизнеса, за 9 месяцев 2021 года в России было реализовано потребителям 1,26 млн новых машин сегмента LCV (то есть легковых, а также легких коммерческих автомобилей). Таким образом, число проданных машин выросло по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. на 15,1%.
Однако несмотря на рост по итогам трех кварталов, продажи начали падать, и в августе упали на 17%, а в сентябре — на 22,6% по сравнению с соответствующим месяцем прошлого года.
В РОАД (ассоциация российских автодилеров) сообщили, что сохраняется дефицит автомобилей, а некоторые машины приходят от производителей с отсутствующими опциями (к примеру, нет навигации или мультимедиа). Дефицит, полагают в РОАД, сохранится и в 1 квартале следующего года.
Причины автомобильного дефицита
Информация о том, что останавливаются заводы в Европе и Азии, не внушает экспертам оптимизма. Они сообщают, что на фоне глобальных экономических проблем возможно дальнейшее повышение стоимости автомобилей производителями.
По словам Андрея Каменского, директора по маркетингу АГ "Авилон", основной причиной дефицита автомобилей и роста цен на них является нехватка полупроводников и запасных частей. Сильнее всего эта проблема задела высокотехнологичные современные модели со сложными мультимедийными системами (панорамные крыши, камеры кругового обзора и т. п.). Как сказал Каменский, бренды повышали цены на свои модели в сентябре-октябре, поэтому до конца года стоимость автомобилей в России будет расти. Но этот рост постепенно замедляется.
Как сообщил генеральный директор ГК "Автоdom" Андрей Ольховский, дефицит больше всего проявился в сегменте SUV — это внедорожники и кроссоверы. По словам Ольховского, ситуация с поставками машин продолжает ухудшаться. Цены будут расти (на 3,5%), тем более что рынок к готов к такому росту без снижения спроса.
В автодилерской сети "Рольф" выходом из сложившейся ситуации считают развитие продаж машин, имеющих пробег. Вторичный рынок не испытывает нехватки машин, да и цена их значительно ниже. В настоящее время "Рольф" уже продает автомобилей с пробегом больше, чем новых.
Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК "Автоспеццентр", сообщил, что одним из факторов, способствующих подорожанию машин, является увеличение производства электромобилей в ущерб машинам с двигателями внутреннего сгорания. За год цена авто выросла на 15-25%. Особенно заметно подорожал премиальный сегмент.
Как говорит Терлюкевич, нормализуется ситуация не раньше середины следующего года. Но цены вниз не пойдут.
За последние месяцы "Автоваз" неоднократно останавливал конвейер из-за недопоставок электронных компонентов. Глава российского Минпромторга Денис Мантуров заявлял в сентябре, что его ведомство не исключает остановок автомобильных заводов в из-за дефицита компонентов в дальнейшем.
С подобными проблемами столкнулся и Volkswagen. Эксперты полагают, что негативный тренд в течение ближайших нескольких месяцев сохранится.
Как сообщал ранее сайт "Новых Известий", нехватка компонентов вызвала сокращение экспорта легковых автомобилей в августе этого года на треть по сравнению с июлем.
-----