Как некоторым детям в семье приходится донашивать одежду после старших братьев или сестер, так и автомобилю УАЗ пришлось пользоваться кличкой от модели ГАЗ.
О внедорожнике УАЗ-469 знают все россияне. Милицейское советское, а позднее полицейское российское авто обычные люди прозвали «бобиком», а среди водителей машина больше известна как «козёл». И это совсем необидное прозвище если вникнуть в суть вопроса. Сегодня мы рассказываем почему УАЗ получил такую оригинальную кличку.
Немного истории
Своим прозвищем УАЗ обязан автомобилям ГАЗ, выпускавшимся на Горьковском автозаводе. Свою работу в Ульяновске предприятие начало в далеком 1954 году. Первым авто, сошедшим с конвейера, стал ГАЗ-69, который уже тогда назвали «козлом». Свою кличку он унаследовал у собрата ГАЗ-67, а тот от первого серийного советского внедорожника ГАЗ-64.
Особенности происхождения народного названия
В СССР отсутствовал опыт производства автомобилей в подобном классе. И как часто это бывает первая модель получилась не без изъянов за что её и прозвали «козлом». Из-за короткой колесной базы – расстояния между осями с передними и задними колесами, во время движения машины по неровной дороге она подпрыгивала. Причём прыжки на кочках были довольно внушительными, и поездка превращалась в настоящее испытание для водителя и пассажиров в салоне.
Из-за этой особенности ГАЗ-64 и прозвали «козлом». Впоследствии кличка передавалась по наследству новым моделям внедорожника. И даже то, что с появлением каждого нового поколения авто становилось комфортнее прозвище никуда не делось. Поэтому и сегодня часто УАЗ называют «козлом», даже не подозревая откуда появилось прозвище.
Интересно что и в авиации существуют свои «козлы». Так пилотами прозван момент касания шасси самолёта посадочной полосы во время посадки. И если прыгающий автомобиль — это забавно, то прыгающий самолёт может стать причиной серьёзной катастрофы.
ТОП-7 знаковых правительственных автомобилей для Генсеков Советского Союза